[发明专利]一种盾构机施工降温系统

说明书

本发明公开了一种盾构机施工降温系统，包括台车车架、冷水机组、表冷器和冷却塔；冷水机组设置在台车车架上，台车车架上设置有通风道，表冷器设置于通风道内；冷水机组具有冷冻出水口、冷冻回水口、循环出水口和循环回水口；冷冻出水口和冷冻回水口之间连接有表冷器，循环出水口和循环回水口之间连接有冷却塔。本发明的盾构机施工降温系统利用冷水机组对循环水降温处理为冷冻水，将冷冻水引入表冷器对通风道内的风进行冷却，从而对盾构机施工环境进行降温，而循环水又可以通过与冷却塔的热交换进行降温冷却，从而将盾构机施工环境的热量转移到外部，可以明显缓解施工环境的湿热程度，解决了现有技术的盾构机的降温系统降温效果差的问题。

技术领域

本发明涉及盾构机技术领域，特别是涉及一种盾构机施工降温系统。

背景技术

随着我国城镇化的快速推进，城市轨道交通发展迅猛，地铁建设如火如荼。盾构机是地铁隧道施工中的大型施工机械，其整机功率大、热源多，在施工过程中会产生大量的热量，加上地下空间的潮湿形成了湿热的恶劣施工环境，产生了一系列的不利影响。

在盾构法轨道施工过程中，盾构机总装机功率一般都在1400KW左右，它将源源不断地产生热量；盾构机本身的冷水循环带出部分热量到隧道外部，相当部分热量仍然释放在盾构机的施工现场。当室外环境温度达到35℃左右时，盾构机周围的环境温度可以达到40℃甚至45℃，在如此高温环境下，工作人员还要通过体力劳动进行施工，无法保证安全生产。

目前，在施工过程中通常采用临时降温的方法：

1、个体保护降温：施工人员穿戴冷却背心、冷却帽或采用普通冰柜、矿泉水瓶、塑料袋灌水制作冰块，用于个体防护。

2、冰块降温：利用冰的溶解热和冰水混合物与附近空气温差来传递热量。由于融冰速度慢，换热影响空气范围小，空气参数不可控，因此只能作为临时降温办法。

3、喷雾洒水降温：利用喷雾器接高压风与高压水进行喷雾洒水作业，进而降温。此方法会使得原本高湿的环境，湿度更高，不能有效解决高温高湿的问题。

4、增大风量降温：在盾构法隧道施工中，主要通过盾构机本身的水系统、出渣系统、通风系统携带出大部分的热量。通风是影响隧道温度的最终手段，因为通风能够直接影响施工人员皮肤感知的温度，但是通风风量又不能无限大，主要因为：

(1)增大风量就会增大风速，一方面增大了压力损失造成浪费，另一方面风速超过1.5-2m/s时，会吹起巷道的尘土，影响工人的身体健康；

(2)风机的功率与风量是三次方的关系，风量增加风机功率随之变大；

(3)风量达到相应的数值后，再增加风量，降温的效果却逐步减弱，此时能够显著降温的因素是进气温度，而不是进气量。

综上所述，现有的盾构机施工过程的降温方法的降温效果都十分有限，且通过增大风量的方法还会明显增大功率造成能源消耗，甚至影响施工人员的身体健康，因此，越来越需要一种结构简单、能耗低、降温效果好的盾构机施工降温系统。

发明内容

基于此，本发明的目的在于，提供一种结构简单、能耗低、降温效果好的盾构机施工降温系统。

一种盾构机施工降温系统，包括台车车架、冷水机组、表冷器和冷却塔；

所述冷水机组设置在所述台车车架上，所述台车车架上设置有通风道，所述表冷器设置于所述通风道内；

所述冷水机组具有冷冻出水口、冷冻回水口、循环出水口和循环回水口；所述冷冻出水口和所述冷冻回水口之间连接有所述表冷器，所述循环出水口和循环回水口之间连接有所述冷却塔。