[发明专利]一种淡水冷却加药系统在审
申请号: | 201811255892.4 | 申请日: | 2018-10-25 |
公开(公告)号: | CN109252938A | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 陈俊耿;谢达煌;李耀宗;张乐园;李进 | 申请(专利权)人: | 广州文冲船厂有限责任公司 |
主分类号: | F01P11/02 | 分类号: | F01P11/02;F01P11/06;F01P11/14 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;黄华莲 |
地址: | 510725 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缸套 支路 除锈 淡水冷却 加药系统 水循环泵 主机 加药装置 膨胀水箱 缸套水 最顶部 进口 淡水冷却系统 出口 充分混合 强制循环 静水压 水泵 | ||
本发明公开了一种淡水冷却加药系统,包括本体为第二箱体的缸套水膨胀水箱系统、缸套水循环泵系统、主机缸套系统和本体为第一箱体的加药装置;第一箱体的最顶部布置低于第二箱体的最底部;缸套水循环泵系统的出口与主机缸套系统的进口相连管路上开设第一支路,第一箱体的进口与第一支路相连;缸套水循环泵系统的进口与主机缸套系统的第二出口相连管路上开设第二支路,第一箱体的出口与第二支路相连。本发明的淡水冷却加药系统由于缸套水膨胀水箱系统的第二箱体的最底部布置高于加药装置的第一箱体的最顶部,在两箱体内液体存在静水压的情况下,淡水冷却系统中的水泵使除锈溶液强制循环,迅速充分混合到淡水中,从而缩短除锈时间,提高除锈效果。
技术领域
本发明涉及机械设备的淡水冷却技术领域,具体涉及一种淡水冷却加药系统。
背景技术
目前,在内燃机动力装置的船舶中,有许多机械设备在正常运转中要散发出大量的热量,以保证受热部件工作温度不致急剧升高而过热破坏机械设备的工作,淡水冷却系统是对需要散热的机械设备供以足够的淡水来进行冷却,以保证机械设备可靠地工作。
淡水冷却系统的管路大多数采用无缝钢管,制作后的管子表面进行磷化处理。管路从开始制作到系统开始加水使用一般要8 ̄10个月,期间无缝钢管基本都是暴露在空气中,管子极易生锈。如果制作后的管子进行热镀锌处理,可以防止生锈,但热镀锌的管子有可能会出现锌块剥落,对设备造成难以估计的伤害,所以冷却淡水系统的管子不采用热镀锌处理来防锈,于是在淡水冷却系统在调试之前会先进行除锈。除锈的方法为在淡水冷却系统中加入淡水,根据水量添加10%的防锈溶液,循环清洗12个小时以上。
另外,冷却淡水系统除锈后,由于淡水中含有空气,如果不采取保护措施,管路也容易生锈,这就需要添加防锈溶液,操作方法同上。
常见的缸套水冷却系统,药剂通过缸套水膨胀水箱上的加药口加入,但由于膨胀水箱里的水没有强制循环,只是对循环中的淡水进行补水,药剂分散速度非常慢,加长了除锈的时间,而且散布不均匀影响除锈效果。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是减少淡水冷却系统除锈时间,提高除锈效果。
上述技术问题通过以下技术方案进行解决:
一种淡水冷却加药系统,包括本体为第二箱体的缸套水膨胀水箱系统、缸套水循环泵系统、主机缸套系统和本体为第一箱体的加药装置;
所述第一箱体的最顶部设置低于所述第二箱体的最底部;
所述缸套水循环泵系统的出口与所述主机缸套系统的进口相连管路上开设第一支路,所述第一箱体的进口与所述第一支路相连;
所述缸套水循环泵系统的进口与所述主机缸套系统的第二出口相连管路上开设第二支路,所述第一箱体的出口与所述第二支路相连。
上述淡水冷却加药系统中,所述第一箱体的进口和所述第一箱体的出口分别设置在所述第一箱体的两侧,所述第一箱体的顶部设有带针阀第一透气口。
上述淡水冷却加药系统中,所述主机缸套系统的第一出口与所述第二箱体底部的进口通过第一管路相连,所述第二箱体底部的进出口与缸套水循环泵系统的进出口通过第二管路相连。
上述淡水冷却加药系统中,所述第一箱体的顶部还设有加药口,所述第一箱体的底部设有第一泄放口;
所述第一箱体的加药口、进口、出口以及第一泄放口均设有截止阀。
上述淡水冷却加药系统中,所述第二箱体的顶部设有第二透气口,所述第二箱体一侧靠近顶部处设有注水口,所述第二箱体另一侧靠近顶部处设有溢流口,所述第二箱体另一侧靠近底部处设有第二泄放口。
上述淡水冷却加药系统中,所述第二箱体内还设有低温报警装置。
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