[发明专利]一种砖式智能模块化充电机在审

专利信息
申请号: 201811253458.2 申请日: 2018-10-25
公开(公告)号: CN109450062A 公开(公告)日: 2019-03-08
发明(设计)人: 严为人 申请(专利权)人: 张家港市华为电子有限公司
主分类号: H02J7/04 分类号: H02J7/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 充电机 动力电池 主回路 无线终端 电量检测单元 无线通讯单元 智能控制模块 智能模块化 充电开关电路 技术方案要点 全桥变换电路 温度检测单元 整流滤波电路 充电回路 控制电路 输出电路 无线通讯 依次设置 整流滤波 主控单元 模块化 通断 耦接 电量 充电 损伤 检测
【说明书】:

发明公开了一种砖式智能模块化充电机,属于充电机领域,旨在提供一种可通过无线终端随时切断充电机充电回路的模块化充电机,其技术方案要点是包括主回路和控制电路,所述主回路包括依次设置的EMI滤波电路、整流滤波电路、PFC电路、全桥变换电路、整流滤波输出电路,还包括智能控制模块,所述智能控制模块包括主控单元、电量检测单元、无线通讯单元和温度检测单元,电量检测单元,与动力电池耦接用于检测动力电池的电量;无线通讯单元,与无线终端无线通讯;充电开关电路,接入主回路用于通断主回路与动力电池的连接。通过无线终端对充电机进行控制,这样可以避免动力电池长时间充电对其造成损伤。

技术领域

本发明涉及充电机的技术领域,特别涉及一种砖式智能模块化充电机。

背景技术

目前,环境和能源是当今社会两大难题,汽车是现代化生活的主要出行工具,但是汽车排放的大量尾气进入到大气中,导致二氧化碳气体增加,酸雨面积扩大,臭氧层被破坏以及其他一系列的环境问题,因此电动汽车越来越受到人们的青睐,电动汽车以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶。

电动汽车充电机,按照是否固定在汽车上,划分为车载充电机和非车载充电机两类。非车载充电机又分成交流充电桩和直流充电桩两种。

车载充电机,以交流电源作为输入,输出为直流,直接给动力电池充电;非车载直流充电机,交流输入,直流输出,可以直接给动力电池充电。前者功率较小,后者较大。另外一种,交流充电桩,交流作为输入,输出也是交流,不能直接给动力电池充电,需要连接车载充电机,进行交直流转换,才能实现充电。交流充电桩内部比较简单,基本功能就是将电网交流电引出到方便电动汽车充电的位置,并提供一个标准的充电接口。受到车载充电机能力的限制,交流充电桩功率一般也不需要太大。

目前,随着新能源汽车越来越普遍的使用,对于车载充电机的需要越来越高,车载充电机中的电源模块具有尺寸小、功率大等突出优点,其尺寸形如砖,故称砖块电源。根据砖块电源的尺寸可分为全砖电源模块、半砖电源模块、四分之一电源模块以至于八分之一电源模块。

一般在给电动汽车的动力电池充电时,需要根据动力电池的剩余电量进行充电,不能充电时间太长,如果充电时间太长,不仅会对动力电池也会对电动汽车的其他用电设备也会造成损伤。

发明内容

本发明的目的是提供一种砖式智能模块化充电机,具有可通过无线终端随时切断充电机充电回路的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种砖式智能模块化充电机,包括主回路和控制电路,所述主回路包括依次设置的EMI滤波电路、整流滤波电路、PFC电路、全桥变换电路、整流滤波输出电路,所述控制电路包括MCU、辅助电源、电压反馈电路、电流反馈电路,还包括智能控制模块,所述智能控制模块包括主控单元、电量检测单元、无线通讯单元,

电量检测单元,与动力电池耦接用于检测动力电池的电量;

无线通讯单元,与无线终端无线通讯;

充电开关电路,接入主回路用于通断主回路与动力电池的连接,

其中,电量检测单元与动力电池耦接,当动力电池电量充满时,电量检测单元向主控单元发送电量充满信号,主控单元通过无线通讯单元向无线终端发送电量充满通知,并通过充电开关电路切断充电回路。

通过采用上述技术方案,电量检测单元与动力电池的BMS连接,当其检测到动力电池电量充满后,向主控单元发送电量充满通知,用户可通过充电开关电路切断充电回路,这样就可避免由于长时间充电导致动力电池的损伤。

进一步的,智能控制模块还包括温度检测单元,温度检测单元用于检测充电机内的温度,当充电机温度高于设定温度时,主控单元通过无线通讯单元向无线终端发送电量充满通知,并通过充电开关电路切断充电回路。

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