[发明专利]一种叉车车架前板支座和前腿安装板焊接用定位夹装装置

说明书

本发明是涉及定位夹装装置的技术领域，具体是涉及一种叉车车架前板支座和前腿安装板焊接用定位夹装装置，支撑板上端开设有通孔二，支撑板前端开设有通孔一，支撑板前平面开设有槽口一，支撑板上平面开设有槽口二，定距轴二两端分别穿过两个支撑板上的通孔二并通过螺母锁紧，定距轴一的两端从内向外分别依次穿过通孔一、圆板的圆心，并通过螺母将支撑板、圆板锁紧在定距轴一上，定位板一的左右两端分别卡在两个槽口一内，定位板一的左右两端分别开设有两个定位孔一，定位板二的左右两端分别卡在两个槽口二内，定位板二的左右两端分别开设有两个定位孔二，本发明具有使用方便、制作成本低、提高铆焊精度等优点。

技术领域

本发明是涉及定位夹装装置的技术领域，具体是涉及一种叉车车架前板支座和前腿安装板焊接用定位夹装装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

叉车在使用时都是用于搬运重量较大的货物，因此叉车在生产制造标准非常的严格，尤其是焊接工序，在焊接叉车前板支座和前腿安装板时，由于车架焊接变形量很难控制，所以前板支座和前腿安装板需要在车架满焊结束后进行搭焊，车架满焊后由于变形很难再装入搭焊平台，然而手工划线搭焊效率低、尺寸无法控制准确，会造成焊接点位出现偏差，使得装配时前板、仪表架、护顶架前腿安装不上，返修工作量大，造成装配慢，效率低下，严重影响生产进度，由于叉车更新换代较快，因此现有市场上的全自动叉车车架焊接设备不适用于多样化的生产，所以需要设计一种安装方便，尺寸精度控制准确的工装来实现定位，因此一种叉车车架焊接用定位夹装装置就变得极其迫切。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种叉车车架前板支座和前腿安装板焊接用定位夹装装置，用于解决现有技术中叉车车架焊接容易出现偏差、次品率高的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明公开了一种叉车车架前板支座和前腿安装板焊接用定位夹装装置，包括支撑板、定距轴一、定距轴二、定位板一、定位板二，所述支撑板上端开设有通孔二，所述支撑板前端开设有通孔一，所述支撑板前平面开设有槽口一，所述支撑板上平面开设有槽口二，所述定距轴二两端分别穿过两个支撑板上的通孔二并通过螺母锁紧，所述定距轴一的两端从内向外分别依次穿过通孔一、圆板的圆心，并通过螺母将支撑板、圆板锁紧在定距轴一上，所述定位板一的左右两端分别卡在两个槽口一内，所述定位板一的左右两端分别开设有两个定位孔一，所述定位板二的左右两端分别卡在两个槽口二内，所述定位板二的左右两端分别开设有两个定位孔二。

优选的：所述支撑板前平面是由一竖直平面和一倾斜平面构成，且槽口一在倾斜平面上。

优选的：所述支撑板前端竖直平面设置有凸出的半圆板，且半圆板与支撑板一体化制造而成，所述通孔一与半圆板为同心圆；所述支撑板前端竖直平面上固定连接有两个安装板，两个所述安装板分别与半圆板的上下两端紧密贴合。

优选的：所述定距轴一、定距轴二都是由两端定位轴与中间的定距轴一体化制造而成，且定位轴的直径小于定距轴的直径，并在定距轴外壁上开设有螺纹。

优选的：所述定位板一上开设有用于与槽口一卡合的卡口，所述定位板二上开设有用于与槽口二卡合的卡口。

优选的：所述定位板一上的四个定位孔一的位置与前板支座上的安装孔的位置对应；所述定位板二上的四个定位孔二的位置与前腿安装板上的安装孔的位置对应。

优选的：所述圆板轴肩开档尺寸与前桥支座上的半圆孔开档尺寸相匹配。