[发明专利]一种基于省力角度道路施工路面开槽装置

说明书

本发明公开了一种基于省力角度道路施工路面开槽装置，其结构包括：支撑座、活塞腔、压力弹簧、冲击头、气管接头、保护套、把手，支撑座顶部转轴安装在活塞腔活动套环的左右两侧，活塞腔底端与压力弹簧顶部相固定并且腔体底部的活动杆与冲击头相连接，气管接头设有两个，气管接头固定在活塞腔表壁，并与内腔相通，综上所述，本发明改进后对开槽装置进行固定使其能够沿着预留的标记进行直线开槽，能够进行斜向冲击进行开槽的方式相对传统的垂直方式更加快速省力并且更安全。

技术领域

本发明涉及一种道路施工开槽装置，特别的，是一种基于省力角度道路施工路面开槽装置。

背景技术

由于一些路边的监控设施以及其他用电设施的升级增添，需要铺设电管进行电路的引线对路面进行改造施工，需要对路面进行切割开槽然后进行铺设管道，由于道路车辆较多需要将中部的槽座的深度挖掘到较深的位置，二次进行浇灌水泥，水泥间的咬合程度相对一体浇筑的方式较弱，倘若深度不够很容易容易压迫到底部的管道。

在开凿时由于槽座较窄在开凿的过程中十分不便，因此都是开凿宽度较宽的深渠，然后铺设完毕再填埋重新浇筑水泥，由于宽度较大水泥容易下陷，随着使用年限的提高很容易造成管道破裂腐蚀的情况。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种基于省力角度道路施工路面开槽装置。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种基于省力角度道路施工路面开槽装置，其结构包括：支撑座、活塞腔、压力弹簧、冲击头、气管接头、保护套、把手，所述支撑座顶部转轴安装在活塞腔活动套环的左右两侧，所述活塞腔底端与压力弹簧顶部相固定并且腔体底部的活动杆与冲击头相连接，所述气管接头设有两个，所述气管接头固定在活塞腔表壁，并与内腔相通，所述把手通过螺栓固定在活塞腔顶部螺纹座内，且表壁与保护套相贴合，所述支撑座其内部结构包括：多向固定轴、限位顶座、撑杆、液压管、收纳把手、卡杆、底架、隔垫，所述多向固定轴固定在限位顶座的环形槽内部，所述限位顶座焊接在撑杆的顶部并且与底架相互平行，所述底架安设在隔垫的顶部且二者之间通过胶水相贴合，所述多向固定轴底部的液压腔通过液压管与卡杆相连接，所述卡杆垂直固定在底架的两侧。

作为本发明的进一步改进，所述多向固定轴由主轴、移动滑槽、多边卡位环、同步压腔、限位连锁机构组成，所述主轴四周贴紧移动滑槽的内壁，并且其轴心与多边卡位环的中心一致，所述限位连锁机构底部的杆体与同步压腔相连接，所述限位连锁机构两侧的滑板与移动滑槽内槽平直的内壁相贴合，所述主轴与活塞腔的活动槽座相固定。

作为本发明的进一步改进，所述限位连锁机构由脚座、贴附器、边缘滑板、轴套、轴杆组成，所述贴附器设有两个并且呈135°嵌套在脚座的顶部凹槽内，所述边缘滑板紧密贴附在脚座的两侧，所述轴套水平固定在脚座的底部并且与轴杆相连接。

作为本发明的进一步改进，卡杆由双环腔、传动杆、压缩膨胀囊、摩擦片、外杆，所述传动杆底部的杆体贯穿双环腔底部中心的套环并且与压缩膨胀囊相连接，所述压缩膨胀囊固定在两侧的摩擦片中间，所述摩擦片表面与外杆两侧的凹槽相贴合。

作为本发明的进一步改进，所述轴杆垂直固定在同步压腔的顶部并且通过液压管与卡杆相通。

作为本发明的进一步改进，所述双环腔由两个有缺口的环相互嵌套而成，且外环的内槽有锯齿状的缺口。

作为本发明的进一步改进，所述贴附器内部嵌套有强磁与贴附器外角角度一致。

作为本发明的进一步改进，所述活塞腔工作时候倾斜角不大于30°。

本发明的有益效果是：

本发明通过支撑座对活塞腔和冲击头构成的冲击开槽装置进行固定，提高了使用时候对卡槽装置握持的稳定性，并且通过后端卡杆嵌在预先通过切割机开槽的导孔内使多向固定轴能够方便在挖槽时倾斜控制进行刮削，更加省力快捷。