[发明专利]一种船舶尾轴压紧螺母装配工装

说明书

本发明公开了一种船舶尾轴压紧螺母装配工装，包括底板、固定筒、设置在底板上的U形框架；U形框架底边交点处设置C形滚珠架，U形框架的侧边设置与底板平行的滚珠架，滚珠与固定筒外壁接触；固定筒内侧壁设置挡板，挡板上设置伸缩套杆，伸缩套杆伸向固定筒的开口端，伸缩套杆顶端的平面上设置微电极片，微电极片设置在伸缩套杆顶端平面的中心位置，微电极片通过导线与指示灯和电源电连接。通过固定筒的球面和滚珠架之间的滑动，调整调整固定筒的倾斜角度，通过微电极接触形成通路后，实现螺母与尾轴的对中，而后旋转固定筒带动螺母的旋转，同时推动底板靠近尾轴，随着螺母的旋入，实现对螺母的安装，提高安装效率。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，具体涉及一种船舶尾轴压紧螺母装配工装。

背景技术

船舶尾轴在安装螺旋桨后需要在尾轴上安装压紧螺母，对于大吨位江海直达船舶而言，尾轴直径在300mm以上，与之相匹配的压紧螺母重量在1-2吨，另外在船舶建造未下水前，船舶是倾斜着放置在船台上，船舶建造完毕后，船尾先下水，因此尾轴也为倾斜设置，而将压紧螺母与倾斜的尾轴对中，并且使压紧螺母的内螺纹与尾轴上的外螺纹配合并旋转安装到尾轴上非常困难，需要人工将吊装的压紧螺母的轴线推动至与尾轴轴线平行且与尾轴对中，然后再慢慢旋入螺母，由于螺母较重，靠人工推动对中，需要多次尝试，费时费力，而且，压紧螺母是采用细牙螺纹，人工安装难以确保压紧螺母和尾轴的同轴度，强行旋入会将尾轴和螺母的螺纹破坏。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种结构简单、装配方便，迅速对中，省时省力的船舶尾轴压紧螺母装配工装。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种船舶尾轴压紧螺母装配工装，包括底板、固定筒、设置在底板上的两个U形框架；底板下底面设置至少三个万向轮，固定筒一端为球面底壁；两个U形框架的底边相互垂直且开口方向相同，所述U形框架的轴线与底板平行，U形框架底边交点处设置C形滚珠架，U形框架的内侧边设置与底板平行的滚珠架，C形滚珠架上的滚珠与固定筒球面底壁接触，与底板平行的滚珠架上的滚珠与固定筒侧壁接触，U形框架最上端侧边与底边铰接；固定筒的轴线、C形滚珠架轴线和U型框架轴线重合；固定筒侧壁上设置通孔，通孔内设置顶丝，顶丝与压紧螺母外壁抵触或者顶丝插入压紧螺母外壁的盲孔内；固定筒内侧壁设置圆形挡板，挡板的圆心处设置伸缩套杆，伸缩套杆伸向固定筒的开口端，伸缩套杆的轴线与固定筒的轴线重合，所述伸缩套杆的最大伸长长度不小于固定筒侧壁的长度，伸缩套杆的最短收缩长度小于固定筒水平管的长度，所述伸缩套杆顶端的平面上设置微电极片，所述微电极片设置在伸缩套杆顶端平面的中心位置，所述微电极片通过导线与指示灯和电源电连接。

使用时，先在尾轴端面的中心位置贴装微电极片，微电极片与尾轴之间设置绝缘层，微电极片与导线连接并引出；将待装配压紧螺母装到固定筒内，而后将顶丝穿过通孔旋入到螺母外壁的盲孔中，以将固定筒和待装压紧螺母固定连接，再将固定筒放置到工装底板上，使固定筒与各方向滚珠抵触配合，推动固定筒的开口端，使固定筒封闭端的球面在C形滚珠架的滚珠上滚动，调整固定筒的倾斜角度，使固定筒的倾斜角度与尾轴的倾斜角度大致相同；推动底板，使底板底部的万向轮在基座上滚动，靠近尾轴的端部，使尾轴上与微电极片连接的导线与工装上的导线连接，进一步移动工装，使工装上的微电极片与尾轴上的微电极片抵触，形成通路，指示灯亮起，说明压紧螺母与尾轴处于同轴，推动底座使螺母靠近尾轴上，尾轴压缩伸缩套杆至螺母与尾轴抵触，施工人员旋转固定筒使螺母的内螺纹与尾轴上的外螺纹配合，螺母旋入尾轴，在螺母旋转到位尾轴吃力后，拆除固定筒上的顶丝，移除工装，再进一步旋转压紧螺母至此完全拧紧压紧螺母。通过固定筒端部的球面底壁和C形滚珠架之间的滑动，调整调整固定筒的倾斜角度，可以将压紧螺母与尾轴调整至相同倾斜角度，通过微电极接触形成通路后，实现螺母与尾轴的对中，而后旋转固定筒带动螺母的旋转，同时推动底板靠近尾轴，随着螺母的旋入，实现对螺母的安装，提高安装效率。