[发明专利]一种汽车保险杠

说明书

本发明公开一种汽车保险杠，包括第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述第三横梁包含有第一缓冲杠和第二缓冲杠，所述第一缓冲杠和第二缓冲杠呈对称分布设置，所述第一缓冲杠和第二缓冲杠之间设置有连接架，所述连接架的两侧分别设置有与第一缓冲杠和第二缓冲杠相契合的凹槽，所述第一缓冲杠和第二缓冲杠插入凹槽设置，所述第一缓冲杠和第二缓冲杠均通过凹槽与连接架固定连接，所述第一横梁与第一缓冲杠和第一横梁与第二缓冲杠之间分别设置有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆均贯穿第二横梁，所述第一连接杆和第二连接杆分别位于第一缓冲杠和第二缓冲杠末端；该汽车保险杠能有效能减震消能。

技术领域

本发明涉及一种汽车保险杠。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

但现有的汽车保险杠发生意外冲撞时，无法有效的起到消能作用，其缓冲性能一般，缓冲减震的作用不明显，本领域人员希望提供一种能有效能减震消能的汽车保险杠。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能有效能减震消能的汽车保险杠。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种汽车保险杠，包括第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述第三横梁包含有第一缓冲杠和第二缓冲杠，所述第一缓冲杠和第二缓冲杠呈对称分布设置，所述第一缓冲杠和第二缓冲杠之间设置有连接架，所述连接架的两侧分别设置有与第一缓冲杠和第二缓冲杠相契合的凹槽，所述第一缓冲杠和第二缓冲杠插入凹槽设置，所述第一缓冲杠和第二缓冲杠均通过凹槽与连接架固定连接，所述第一横梁与第一缓冲杠和第一横梁与第二缓冲杠之间分别设置有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆均贯穿第二横梁，所述第一连接杆和第二连接杆分别位于第一缓冲杠和第二缓冲杠末端，所述第一连接杆两端分别与第一横梁和第一缓冲杠固定连接，所述第二连接杆两端分别与第一横梁和第二缓冲杠固定连接，所述第一横梁和第二横梁之间设置有空气弹簧，所述空气弹簧两端分别与第一横梁和第二横梁固定连接，所述第二横梁和第一缓冲杠之间设置有第一压缩弹簧，所述第二横梁和第二缓冲杠之间设置有第二压缩弹簧，所述第一压缩弹簧两端分别与第二横梁和第一缓冲杠固定连接，所述第二压缩弹簧两端分别与第二横梁和第二缓冲杠固定连接。

作为优选，所述第一缓冲杠和第二缓冲杠上均设置有消能槽，所述消能槽内设置有直线滑轨、弹簧和滑动块，所述直线滑轨上的滑子与滑动块螺栓连接，所述弹簧与消能槽的内壁固定连接，所述滑动块上设置有支撑杆，所述支撑杆两端分别与滑动块和第二横杆固定连接。通过设置有直线滑轨、弹簧、滑动块和支撑杆，受到压力时，支撑杆推动滑动块，使其在直线滑轨内往弹簧方向移动，压力通过滑动块对弹簧施加作用力，从而有效消能，达到缓冲效果。

作为优选，所述消能槽上设置有限位条，所述限位条设置有两条，所述滑动块位于限位条与消能槽之间，所述限位条与消能槽固定连接。限位条将滑动块卡在消能槽内，有效防止滑动块因汽车行驶过程中频繁振动而导致跌出，使滑动块无法起到其本身的作用。

作为优选，所述连接架呈中空设置，所述连接架内设置有气泵，所述气泵与连接架固定连接，所述气泵上设置有输气管，所述输气管设置有两条，所述输气管分别贯穿连接架、第一缓冲杠、第二缓冲杆和第二横杆设置，所述输气管与空气弹簧相连通，所述输气管与空气弹簧固定连接。气泵对空气弹簧进行充气，利用气泵冲入气体的压缩性，实现空气弹簧的缓冲性能。