[发明专利]集成化动力总成结构及电动汽车

权利要求书

1.一种集成化动力总成结构，其特征在于，包括悬置结构、第一层部件、第二层部件以及第三层部件，所述第二层部件位于所述第一层部件和第三层部件之间；

所述第一层部件包括三合一PDU模块，所述三合一PDU模块与所述悬置结构固定连接；

所述第二层部件包括电机控制器；

所述第三层部件包括电机和减速器，所述电机控制器与所述电机固定连接，所述电机包括相互背离设置的第一端和第二端以及位于所述第一端和所述第二端之间的外周侧，所述第一端和所述第二端分别与所述悬置结构固定连接，所述减速器固定设置于所述外周侧；

所述三合一PDU模块包括凹陷部，所述电机与所述凹陷部之间具有安装空间，所述电机控制器位于所述安装空间。

2.根据权利要求1所述的集成化动力总成结构，其特征在于，所述第三层部件还包括法兰，所述法兰设置于所述外周侧，所述减速器通过所述法兰与所述电机固定连接，所述法兰包括避让部，所述避让部向所述电机一侧凹陷设置且形成容置缺口，所述减速器与所述容置缺口相对应。

3.根据权利要求1所述的集成化动力总成结构，其特征在于，所述电机朝向所述第二层部件的一侧设置有控制器安装支座，所述控制器安装支座开设有第一安装孔；

所述电机控制器的底部设置有与所述控制器安装支座相配合的控制器支耳，所述控制器支耳开设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔。

4.根据权利要求1所述的集成化动力总成结构，其特征在于，所述集成化动力总成结构还包括悬置支架，所述悬置结构通过所述悬置支架与所述第一端和/或所述第二端固定连接。

5.根据权利要求4所述的集成化动力总成结构，其特征在于，所述悬置支架包括第一悬置支架和第二悬置支架，所述悬置结构包括左悬置、右悬置和后悬置，所述第一端与所述第一悬置支架固定连接，所述第二端与所述第二悬置支架固定连接；

所述左悬置固定连接于所述第二悬置支架远离所述第二端的一端，所述右悬置固定连接于所述第一悬置支架远离所述第一端的一端，所述后悬置固定连接于所述减速器远离所述电机的一端。

6.根据权利要求4所述的集成化动力总成结构，其特征在于，所述第三层部件还包括电动空调压缩机，所述悬置支架包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部的一侧与所述第一端固定连接，所述第一安装部的另一侧凸出设置有安装脚，所述电动空调压缩机通过所述安装脚固定于所述第一端；

所述第二安装部位于所述第一安装部靠近所述三合一PDU模块的一端，且向远离所述三合一PDU模块的一侧凸出设置，所述第二安装部的一端与所述三合一PDU模块固定连接，所述第二安装部的另一端与所述悬置结构固定连接，所述第二安装部的高度沿第一方向逐渐减小。

7.根据权利要求6所述的集成化动力总成结构，其特征在于，所述第二安装部的靠近所述悬置结构的一端开设有减震凹槽，所述减震凹槽沿所述第一方向延伸。

8.根据权利要求6所述的集成化动力总成结构，其特征在于，所述第一层部件还包括模块支架；

所述模块支架包括第一连接部和第二连接部，所述第二连接部的数量为两个且分别位于所述第一连接部的两侧，所述第一连接部相对于两个所述第二连接部凹陷设置且形成凹陷型结构，所述第一连接部与所述第二安装部固定连接，所述第二连接部与所述三合一PDU模块固定连接。

9.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的集成化动力总成结构。