[发明专利]一种柴油燃烧器液压送风和燃料系统及其使用方法

权利要求书

1.一种柴油燃烧器液压送风和燃料系统，包括送风系统和燃料系统，其特征在于：所述送风系统包括送风供油部分、第一比例换向阀(15)和风机马达，所述风机马达通过第一比例换向阀(15)接送风供油部分，风机马达传动连接燃烧器的风机；所述燃料系统包括燃料供给部分和第二比例换向阀(29)，所述燃料供给部分经第二比例换向阀(29)接燃烧器的燃油喷嘴；

所述送风系统还包括制动补油回路，所述制动补油回路包括通过管路依次连接的第六单向阀(20)、溢流阀(18)和第三单向阀(16)；所述第六单向阀(20)的进口接风机马达的出油口，第三单向阀(16)的出口接风机马达的进油口；所述溢流阀(18)的出口接回液压油箱。

2.根据权利要求1所述的一种柴油燃烧器液压送风和燃料系统，其特征在于：所述送风系统还包括安全保护回路，安全保护回路包括第四单向阀(17)和第五单向阀(19)；所述第四单向阀(17)的进口接溢流阀(18)的出口，其出口接第一比例换向阀(15)；所述第五单向阀(19)的进口接风机马达的进油口，其出口接溢流阀(18)的进口。

3.根据权利要求2所述的一种柴油燃烧器液压送风和燃料系统，其特征在于：所述风机马达包括并联的第一风机马达(22)和第二风机马达(23)，所述第一比例换向阀(15)的出油口经分流阀(21)分流后接第一风机马达(22)和第二风机马达(23)；所述第三单向阀(16)和第五单向阀(19)通过分流阀(21)接风机马达。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种柴油燃烧器液压送风和燃料系统，其特征在于：所述送风供油部分包括通过管路依次连接的第二滤油器(2)、第二变量泵(4)和第二单向阀(7)，所述第二滤油器(2)进口接液压油箱，所述第二单向阀(7)出口接第一比例换向阀(15)的P口，第一比例换向阀(15)的T口经第二背压阀(13)接回液压油箱；所述第二单向阀(7)的出口经第二电磁溢流阀(8)接液压油箱。

5.根据权利要求1所述的一种柴油燃烧器液压送风和燃料系统，其特征在于：所述燃料供给部分包括通过管路顺次连接的第三滤油器(24)、柴油泵(25)和第七单向阀(26)，所述第三滤油器(24)的进口接柴油箱，第七单向阀(26)的出口接第二比例换向阀(29)的进油口，第二比例换向阀(29)的出油口接燃烧器的燃油喷嘴；所述柴油泵(25)通过柴油马达(14)驱动；所述第七单向阀(26)的出口经第三电磁溢流阀(27)接柴油箱。

6.根据权利要求5所述的一种柴油燃烧器液压送风和燃料系统，其特征在于：所述燃料系统还包括供料动力部分，供料动力部分包括通过管路顺次连接的第一滤油器(1)、第一变量泵(3)和第一单向阀(6)，所述第一滤油器(1)的进口接液压油箱，第一单向阀(6)的出口经电磁换向阀(12)接所述柴油马达(14)的进油口，所述柴油马达(14)的出油口经第一背压阀(11)接回液压油箱；所述第一单向阀(6)的出口还经第一电磁溢流阀(5)接回液压油箱。

7.一种柴油燃烧器液压送风和燃料系统的使用方法，包括以下操作：

一、送风操作

送风系统的送风供油部分通过第一比例换向阀(15)向风机马达供给液压油，风机马达驱动燃烧器的风机工作对燃烧器进行送风；通过电控方式控制第一比例换向阀(15)的阀口开度，调节进入风机马达的工作流量大小，从而控制燃烧器送风的风速和风量；

在风机工作送风时，当风机马达进油压力超过溢流阀(18)设定压力，溢流阀(18)打开，液压油通过第五单向阀(19)、溢流阀(18)和第四单向阀(17)溢流回液压油箱，起到安全保护作用；在风机停止工作时，第一比例换向阀(15)截止，风机马达由惯性作用转动，风机马达的出油口油液经第六单向阀(20)、溢流阀(18)和第三单向阀(16)回流至风机马达的进油口补充油液，溢流阀(18)背压使风机马达逐渐制动；

二、燃料供给

燃料系统的燃料供给部分通过第二比例换向阀(29)向燃烧器的燃油喷嘴供油；通过电控方式控制第二比例换向阀(29)的阀口开度，调节燃油喷嘴的喷油量，从而控制燃烧器的燃料供给量。

8.根据权利要求7所述的一种柴油燃烧器液压送风和燃料系统的使用方法，其特征在于：所述燃料供给操作步骤中，燃料供给部分中柴油泵(25)通过柴油马达(14)驱动，柴油马达(14)由第一变量泵(3)作为动力源，并由电磁换向阀(12)控制柴油马达(14)的启停。