[发明专利]一种基于超宽带技术的自动导航车有效
申请号: | 201811194672.5 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN109367615B | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 姚立健;杨自栋;钱孟波;夏坡坡;赵辰彦;蔡存成 | 申请(专利权)人: | 浙江农林大学 |
主分类号: | B62D1/28 | 分类号: | B62D1/28;G05D1/02 |
代理公司: | 浙江纳祺律师事务所 33257 | 代理人: | 朱德宝 |
地址: | 310000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 宽带 技术 自动 导航 | ||
1.一种基于超宽带技术的自动导航车,其特征在于,包括运输车(1)、设置在运输车(1)上的标签(2)以及若干个检测基站(3),若干个检测基站(3)设置在仓库周围,检测范围覆盖整个仓库,所述检测基站(3)耦接有定位服务器,用于检测与标签(2)之间的距离后输入到定位服务器内,通过定位服务器进行计算定位标签(2)位置,所述运输车(1)包括车体(11)、设置在车体(11)下方的前轮(15)和后轮(16)以及均设置在车体(11)上的控制器(12)、方向机(13)和驱动装置(14),所述方向机(13)设置在车体(11)相对于前轮(15)的位置上,以驱动前轮(15)转向,所述驱动装置(14)设置在车体(11)相对于后轮(16)的位置上,以驱动后轮(16)转动,所述方向机(13)、驱动装置(14)均与控制器(12)耦接,受控制器(12)控制而动作,所述控制器(12)与定位服务器耦接,以接收定位服务器输出定位信号后驱动方向机(13)和驱动装置(14)动作,驱使运输车(1)到达指定位置;所述驱动装置(14)内设有陀螺仪传感器,该陀螺仪传感器与控制器(12)耦接,以检测车体(11)的转向角度,并输入到控制器(12)内;所述方向机(13)包括前轮轴(131)、电动推杆(133)、方向盘(134)和两个转向盘(132),所述前轮轴(131)可摆动的设置在车体(11)相对于前轮(15)的位置上,两个转向盘(132)一端的端面分别可翻转的设置在前轮轴(131)的两端,两个前轮(15)分别可旋转的设置在转向盘(132)背向前轮轴(131)一端的端面上,所述电动推杆(133)和方向盘(134)分别与两个转向盘(132)联动,两个转向盘(132)之间相互联动,以驱动转向盘(132)绕着前轮轴(131)的端部翻转,进而驱动前轮(15)转向;
所述转向盘(132)的盘边上设有铰接片(1321),所述方向盘(134)上固定连接有连轴,所述连轴背向方向盘(134)的一端设有伸缩杆,所述伸缩杆伸缩的一端与其中一个转向盘(132)上的铰接片(1321)铰接,所述电动推杆(133)推动端与另一个转向盘(132)上的铰接片(1321)铰接。
2.根据权利要求1所述的基于超宽带技术的自动导航车,其特征在于:所述转向盘(132)的盘边与铰接片(1321)相对设置的位置上设有联动铰接片(1322),两个联动铰接片(1322)之间铰接有连杆,通过连杆相互联动。
3.根据权利要求1或2所述的基于超宽带技术的自动导航车,其特征在于:所述电动推杆(133)与铰接片(1321)铰接的一端设有可伸缩的铰接柱(4),铰接片(1321)上开设有铰接孔(5),所述铰接柱(4)的一端固定在电动推杆(133)的端部上,另一端伸长后伸入到铰接孔(5)内,以实现电动推杆(133)与铰接片(1321)之间的铰接。
4.根据权利要求3所述的基于超宽带技术的自动导航车,其特征在于:所述铰接柱(4)包括柱壳(41)以及均设置在柱壳(41)内的电磁铁(42)和滑动杆(43),所述柱壳(41)中空且两端封闭,所述电磁铁(42)设置在柱壳(41)内壁的一端上,所述滑动杆(43)可滑移的设置在柱壳(41)内,该滑动杆(43)的一端设有磁铁,所述柱壳(41)远离电磁铁(42)的一端上开设有供滑动杆(43)穿过的通孔(411),所述滑动杆(43)的一端设有用于感应铰接孔(5)的检测器(6),所述电磁铁(42)和检测器(6)均与控制器(12)耦接,以受控制器(12)驱动而工作,其中控制器(12)内被设定为,只有当控制器(12)接收到检测器(6)输出检测到铰接孔(5)的信号,控制器(12)才被允许输出信号至电磁铁(42)内驱动电磁铁(42)。
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