[发明专利]一种用于炼焦系统的装煤车

说明书

本发明公开了一种用于炼焦系统的装煤车，炼焦系统包括上料通道、焦炉和沿焦炉上方的轨道移动的装煤车，上料通道内设置有上料输送带，装煤车上设置有车载输送带，上料输送带与车载输送带的一端相连，将上料输送带上的煤料送入车载输送带上,车载输送带外侧设置有将车载输送带包覆起来的第一密封罩。本发明通过在装煤车外侧设置第一密封罩，将装煤车包覆于第一密封罩内侧，使装煤车在进料、卸料的过程中处于密封环境内，防止装煤车在进料和卸料过程中产生的煤尘四逸，污染环境。

技术领域

本发明属于炼焦系统领域，具体地说，涉及一种用于炼焦系统的装煤车。

背景技术

焦炉上方设置有用于进料的装煤车，装煤车在焦炉上方移动，将煤料输送到焦炉中；现有的装煤车上设置有储料仓，煤料经过上料输送带的运输进入装煤车上设置的储料仓内，焦炉顶的装煤车将其储料仓内的煤料卸入焦炉中，煤料一旦进入焦炉顶部的装煤车的储料仓内，当需要调整煤料成分时，则需要等到装煤车的储料仓内所有的煤料完全卸料完毕后才可以进行调整煤料成分，不能够及时调整煤料成分造成资源浪费；同时现有的装煤车属于露天工作，煤料在经过上料输送带运输到装煤车上以及经装煤车进入焦炉中的过程中，都会产生大量煤尘，当遇到大风天气，不仅造成煤尘四逸，造成环境污染，同时也会造成煤料的浪费，这样不利于国家提倡的节能减排，环境友好的号召。

有鉴于此特提出本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种用于炼焦系统的装煤车，解决了现有技术中煤料进入装煤车以及装煤车中的煤料进入焦炉中的过程产生的煤尘四逸、污染环境的问题，同时，解决现有技术中煤料需要储存在装煤车上的储料仓内，无法及时改变煤料成分的问题，。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：

一种用于炼焦系统的装煤车，炼焦系统包括上料通道、焦炉和沿焦炉上方的轨道移动的装煤车，上料通道内设置有上料输送带，装煤车上设置有车载输送带，上料输送带与车载输送带的一端相连，将上料输送带上的煤料送入车载输送带上,车载输送带外侧设置有将车载输送带包覆起来的第一密封罩。

进一步，第一密封罩包括覆盖于车载输送带上下两侧以及四周的覆盖板，各覆盖板之间密封连接，将车载输送带封闭在覆盖板内侧，第一密封罩上侧的覆盖板上设置有与外界连通的第一开口。

进一步，焦炉包括多个并排设置的碳化室，各碳化室顶部设置有多个间隔排布的除尘孔；第一密封罩下侧覆盖板上设置有间隔排布的多个第二开口，第二开口通过第一导管与碳化室顶部设置的除尘孔对应连接。

进一步，第一导管通过第二开口伸缩收纳于第一密封罩内，第一密封罩内设置有第二导管，第二导管的两端分别连接第一开口和第二开口。

进一步，上料通道外侧设置有将上料通道包覆起来的第二密封罩，所述第二密封罩靠近焦炉的一侧设置有多个间隔排布的上料窗，所述上料窗与碳化室一一对应。

进一步，第一密封罩靠近上料通道的一侧的覆盖板上设置有与上料窗相对应的第三开口，所述第三开口处设置有密封结构，第三开口与上料窗对接，密封结构将第三开口与上料窗的连接处密封。

进一步，第一密封罩内包括与车载输送带相连的卸料溜槽，第一密封罩的下侧覆盖板上设置有多个供煤料运出的出料口，碳化室顶部设置有供煤料进入的进料口，卸料溜槽伸出出料口与进料口对接，将车载输送带上的煤料送入碳化室内。

进一步，所述第一密封罩上的第三开口和出料口处设置有将第三开口和出料口对应封闭的第一门体和第二门体，装煤车在焦炉上方移动时，第一门体将第三开口封闭，第二门体将出料口封闭。

进一步，上料通道内设置有与上料输送带相连的上料溜槽，上料溜槽伸出上料窗与装煤车上的车载输送带相连，将上料输送带上的煤料送入车载输送带上。