[发明专利]用于燃气涡轮过渡件的后框架组件

说明书

后框架组件具有主体，主体具有面向上游的表面、面向下游的表面、径向地面向外的表面和径向地面向内的表面。进给孔入口位于面向上游的表面上且在外套筒的径向外侧，以使得进给孔入口定位成接收来自高压增压室的输入。进给孔入口联接到穿过主体的冷却通道。微通道形成在径向地面向内的表面和面向下游的表面中或附近。冷却通道连接到微通道且终止于微通道。出口孔连接到多个微通道，且出口孔位于过渡件的径向外侧和外套筒的径向内侧。出口孔定位成排出到冷却环带中。

技术领域

本文所述的设备大体上涉及后框架组件，并且更确切地涉及用于燃气涡轮的过渡件的后框架组件，其中后框架组件包括微通道冷却槽口。

背景技术

涡轮系统广泛用于诸如发电的领域。例如，常规燃气涡轮系统包括压缩机、燃烧器和涡轮。在常规燃气涡轮系统中，压缩空气从压缩机提供至燃烧器。进入燃烧器的空气与燃料混合并燃烧。热燃烧气体从燃烧器流至涡轮，以驱动燃气涡轮系统且生成电力。

在典型布置中，环形阵列的燃烧器由多个过渡件连接到第一级涡轮上。过渡件分别在一端处定形为符合相应燃烧器衬套，并且在相对端处定形为符合涡轮的入口。因此，在相对(或下游)端处，过渡件具有后框架，过渡件由后框架固定到涡轮上。冲击套筒可包绕过渡管，且可用于将从压缩机排出的工作流体引导至与过渡件接触。该工作流体最终在燃烧器中与燃料混合。

目前，进入过渡件与包绕的冲击套筒之间的流动路径的一些工作流体经由后框架中的孔除去。用于冷却后框架的该工作流体在热气体进入涡轮之前不久从燃烧器倒入热气体中。此当前冷却方法的问题在于，该工作流体并非总是到达需要冷却的后框架的区域。后框架的下游面和下游转角是需要冷却的区域，但在过去，很难冷却该区域。

发明内容

在本发明的一个方面中，提供了一种用于燃气涡轮的过渡件的后框架组件。过渡件位于具有多个冷却孔的外套筒内。冷却环带形成在过渡件与外套筒之间的空间中。高压增压室包绕外套筒的外部。后框架组件包括主体，其具有面向上游的表面、面向下游的表面、径向地面向外的表面和径向地面向内的表面。多个进给孔入口位于面向上游的表面上且在外套筒的径向外侧，以使得进给孔入口定位成接收来自高压增压室的输入。进给孔入口联接到穿过主体的多个冷却通道上。多个微通道形成在径向地面向内的表面和面向下游的表面中或附近，且冷却通道连接到微通道且终止于微通道。多个出口孔连接到多个微通道上，且出口孔位于过渡件的径向外侧和外套筒的径向内侧。出口孔定位成排出到冷却环带中。

在本发明的另一个方面中，过渡件具有后框架组件。过渡件位于具有多个冷却孔的外套筒内。冷却环带形成在过渡件与外套筒之间的空间中。高压增压室包绕外套筒的外部。后框架组件具有主体，其包括面向上游的表面、面向下游的表面、径向地面向外的表面和径向地面向内的表面。多个进给孔入口位于面向上游的表面上且在外套筒的径向外侧，以使得进给孔入口定位成接收来自高压增压室的输入。进给孔入口联接到穿过主体的多个冷却通道。多个微通道形成在径向地面向内的表面和面向下游的表面中或附近。冷却通道连接到微通道且终止于微通道。多个出口孔连接到多个微通道，且出口孔位于过渡件的径向外侧和外套筒的径向内侧。出口孔定位成排出到冷却环带中。

在本发明的又一个方面中，一种燃气涡轮包括压缩机和设置在压缩机下游的燃烧区段。燃烧区段与压缩机流体连通。涡轮设置在燃烧区段下游。燃烧区段包括后框架组件，其具有主体，主体具有面向上游的表面、面向下游的表面、径向地面向外的表面和径向地面向内的表面。燃烧区段具有位于具有多个冷却孔的外套筒内的过渡件。冷却环带形成在过渡件与外套筒之间的空间中。高压增压室包绕外套筒的外部。后框架具有位于面向上游的表面上且在外套筒的径向外侧的多个进给孔入口，以使得进给孔入口定位成接收来自高压增压室的输入。进给孔入口联接到穿过主体的多个冷却通道。多个微通道形成在径向地面向内的表面和面向下游的表面中或附近。冷却通道连接到微通道且终止于微通道。多个出口孔连接到多个微通道，且出口孔位于过渡件的径向外侧和外套筒的径向内侧。出口孔定位成排出到冷却环带中。

除了上述方面，本发明还提供以下技术方案：