[发明专利]实时精确记录行车控制质量轨迹的系统及方法在审
| 申请号： | 201811189382.1 | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN109061072A | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 徐涛;申俊岭;杜明成;夏永丰;王力;李思雨 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01N33/00 | 分类号： | G01N33/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 谭小琴 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 传感器模块 传感器 行车 人机交互系统 浓度变化 行车控制 质量轨迹 控制器 记录 采集 还原性气体 数据计算 系统模块 行车轨迹 探测车 氧化性 感知 融合 | ||
本发明公开了一种实时精确记录行车控制质量轨迹的系统及方法，包括PM2.5传感器模块、AQS传感器、控制器、GPS行车轨迹系统模块和人机交互系统模块；所述PM2.5传感器模块用于感知车外的PM2.5浓度变化；所述AQS传感器用于探测车外的氧化性及还原性气体的浓度变化；所述控制器用于接收PM2.5传感器模块和AQS传感器所采集的数据，并基于所采集的数据计算出车外空气质量得分PO_AIR，将车外空气质量得分PO_AIR通过不同颜色进行区分，并融合到行车GPS轨迹中，即形成行车空气质量轨迹；所述人机交互系统模块用于显示行车空气质量轨迹。本发明能够实现实时精确记录行车空气质量轨迹。
技术领域
本发明属于行车中空气质量监测技术领域，具体涉及一种实时精确记录行车控制质量轨迹的系统及方法。
背景技术
空气质量健康是人们关注的重点话题，无论是室内还是室外的空气质量都得到了人们的广泛讨论。目前，大气污染物主要包含CO、NO、O3、PM2.5、PM10等，这每项污染物都对人体健康有着不同程度的损害。PM2.5、CO、氮氧化物等污染物是行车过程中危害用户呼吸健康的重要威胁，因此，有必要开发一种实时精确记录行车控制质量轨迹的系统及方法。
发明内容
本发明的目的是提供一种实时精确记录行车控制质量轨迹的系统及方法，能实现实时精确记录行车空气质量轨迹。
本发明所述的实时精确记录行车控制质量轨迹的系统，包括PM2.5传感器模块、AQS传感器、控制器、GPS行车轨迹系统模块和人机交互系统模块，所述PM2.5传感器模块、AQS传感器分别与控制器连接，控制器分别与GPS行车轨迹系统模块和人机交互系统模块连接；
所述PM2.5传感器模块用于感知车外的PM2.5浓度变化；
所述AQS传感器(即空气质量传感器)用于探测车外的氧化性及还原性气体(如CO、NOx和NH3等)的浓度变化；
所述控制器用于接收PM2.5传感器模块和AQS传感器所采集的数据，并基于所采集的数据计算出车外空气质量得分PO_AIR，将车外空气质量得分PO_AIR通过不同颜色进行区分，并融合到行车GPS轨迹中，即形成行车空气质量轨迹；
所述人机交互系统模块用于显示行车空气质量轨迹。
进一步，所述控制器采用DVD控制器，或空调控制器，或车身控制器。
本发明所述的实时精确记录行车控制质量轨迹的方法，采用如本发明所述的实时精确记录行车控制质量轨迹的系统，其方法包括以下步骤：
利用PM2.5传感器模块实时感知车外PM2.5的浓度PO_PM25；
利用AQS传感器探测车外的氧化性及还原性气体的浓度；
控制器接收PM2.5传感器模块和AQS传感器所采集的数据，并基于所采集的数据计算出车外空气质量得分PO_AIR，将车外空气质量得分PO_AIR通过不同颜色进行区分，并融合到行车GPS轨迹中，即形成行车空气质量轨迹；
通过人机交互系统模块显示行车空气质量轨迹。
进一步，所述AQS传感器用于探测车外的氧化性及还原性气体的浓度变化并输出对应的空气质量等级，各空气质量等级对应的PWM占空比、污染情况、P_AQS和增长梯度的关系如下：
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