[发明专利]一种汽车齿轮加工用可快速成型的模具在审
申请号: | 201811185519.6 | 申请日: | 2018-10-11 |
公开(公告)号: | CN109175302A | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 唐军 | 申请(专利权)人: | 嘉兴正野新材料有限公司 |
主分类号: | B22D18/02 | 分类号: | B22D18/02 |
代理公司: | 杭州知管通专利代理事务所(普通合伙) 33288 | 代理人: | 占伟彬 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模具 快速成型 汽车齿轮 夹紧杆 表面开设 齿轮槽 活动槽 连接杆 螺栓孔 模具壳 内壁 底座 融化 加工 滚轮支撑杆 活动连接有 螺栓 齿轮生产 活动连接 凸轮转动 推动手柄 夹紧块 入料管 上表面 支撑 压板 转杆 凝结 保证 | ||
1.一种汽车齿轮加工用可快速成型的模具,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面与模具支撑块(2)的底部固定连接,所述模具支撑块(2)的表面开设有活动槽(3),所述活动槽(3)的内壁与夹紧杆(4)的表面活动连接,所述夹紧杆(4)的一端与夹紧块(5)的一侧固定连接,所述夹紧杆(4)的另一端与连接杆(6)的一侧固定连接,所述连接杆(6)的表面开设有螺栓孔(7),所述螺栓孔(7)的内壁活动连接有螺栓(8),所述模具支撑块(2)的侧面与第一模具壳(9)的侧面固定连接,所述第一模具壳(9)的另一侧与第二模具壳(10)的一侧活动连接,所述第一模具壳(9)的表面开设有齿轮槽(13),所述第一模具壳(9)的表面与圆柱杆(14)的一端固定连接,所述第一模具壳(9)的内部固定连接有若干个冷凝管(11),所述冷凝管(11)的表面与连接管(12)的顶部固定连接,所述齿轮槽(13)的底端与压板(15)的一侧活动连接,所述圆柱杆(14)的另一端与固定板(16)的一侧固定连接,所述固定板(16)的表面开设有入料孔(17),所述入料孔(17)的内壁与入料管(18)的表面固定连接,所述入料管(18)的一端与入料盖(19)的一侧活动连接,所述固定板(16)的另一侧与滚轮支撑杆(20)的一端固定连接,所述滚轮支撑杆(20)的一侧活动连接有滚轮(21),所述滚轮支撑杆(20)的一侧与滚轮螺栓(22)的表面活动连接,所述底座(1)的上表面与凸轮支撑杆(28)的底端固定连接,所述底座(1)的上表面与支撑板(25)的底端固定连接,所述支撑板(25)的侧面与凸轮(23)的侧面活动连接,所述支撑板(25)的内部活动连接有横杆(24),所述横杆(24)的表面与转杆(26)的顶端固定连接,所述转杆(26)的侧面与手柄(27)的一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮加工用可快速成型的模具,其特征在于:所述螺栓(8)的表面贯穿螺栓孔(7)的内壁与连接杆(6)的表面螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮加工用可快速成型的模具,其特征在于:所述第一模具壳(9)与第二模具壳(10)的表面均开设有齿轮槽(13)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮加工用可快速成型的模具,其特征在于:所述夹紧块(5)的底部与第一模具壳(9)和第二模具壳(10)的顶部活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮加工用可快速成型的模具,其特征在于:所述入料管(18)通过入料孔(17)贯穿固定板(16)的表面并延伸至第二模具壳(10)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮加工用可快速成型的模具,其特征在于:所述第二模具壳(10)的表面开设有与入料管(18)的直径相适配的通孔。
7.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮加工用可快速成型的模具,其特征在于:所述入料管(18)的数量为2个,且以横向圆柱杆(14)为中轴线分布在固定板(16)的上下两端。
8.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮加工用可快速成型的模具,其特征在于:所述滚轮螺栓(22)贯穿滚轮滚轮支撑杆(20)与滚轮(21)的内壁螺纹连接。
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