[发明专利]一种悬挂式单轨和公路桥梁的合建结构

说明书

本发明公开了一种悬挂式单轨和公路桥梁的合建结构，包括箱梁桥，所述箱梁桥的两侧表面设有侧翼板，所述侧翼板的上表面两侧均设有连接沉孔，所述箱梁桥的两侧表面和侧翼板的下表面固定安装有L型支撑板，所述L型支撑板的下表面固定焊接有支撑轨道，所述L型支撑板的上表面两侧均设有安装通孔，所述安装通孔的内侧表面滑动连接有安装螺栓，所述安装螺栓的下表面固定连接有托板，所述托板的上表面固定连接于L型支撑板的下表面，所述安装螺栓的外表面上端螺纹连接有安装螺母，所述安装螺母的上表面固定连接有填充防护板，该悬挂式单轨和公路桥梁的合建结构能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证使用的安全型。

技术领域

本发明涉及悬挂单轨技术领域，具体为一种悬挂式单轨和公路桥梁的合建结构。

背景技术

在现在的日常生活中，地面交通的压力日益增大，人们越来越迫切的需求其他交通方式，用以缓解日常交通压力，而悬挂式单轨交通系统，其显著特点是轨道在列车上方，由钢铁或水泥柱支撑在空中由于将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路桥梁设施的基础上即可缓解城市交通难题。

但是现有的悬挂式单轨结构在建设时，仍然需要单独的建造支撑墩柱，不仅大大增加了轨道施工量，而且还容易与现有的公路桥梁发生干涉，布局规划不合理，而解决这一问题可以直接将单轨与现有公路桥梁相结合，而现有的建筑结构形式不仅不方便连接定位，施工比较麻烦，同时将单轨悬挂在桥梁底部，缺少必要的防护措施，而单轨运行过程中容易掉落零部件而对底部公路上的行人车辆造成伤害，安全性还有待提高，并且单轨运行时，由于速度比较快，就会在桥梁的两侧产生较大的风量，缺少必要的导流防护措施，就容易造成桥梁上端横风比较大，不利于桥梁上端的行车安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种悬挂式单轨和公路桥梁的合建结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种悬挂式单轨和公路桥梁的合建结构，包括箱梁桥，所述箱梁桥的两侧表面设有侧翼板，所述侧翼板的上表面两侧均设有连接沉孔，所述箱梁桥的两侧表面和侧翼板的下表面固定安装有L型支撑板，所述L型支撑板的下表面固定焊接有支撑轨道，所述L型支撑板的上表面两侧均设有安装通孔；

所述安装通孔的内侧表面滑动连接有安装螺栓，所述安装螺栓的下表面固定连接有托板，所述托板的上表面固定连接于L型支撑板的下表面；

所述安装螺栓的外表面上端螺纹连接有安装螺母，所述安装螺母的上表面固定连接有填充防护板，所述填充防护板的外表面滑动连接于连接沉孔的内侧表面；

所述侧翼板的上表面两侧均固定连接有侧板，所述侧板的内部设有长条安装槽，所述侧板的外侧表面通过铰接轴铰接有挡风板，所述挡风板的上表面设有弧形导流板，所述挡风板的前侧表面转动连接有铰接杆，所述铰接杆的前端表面铰接交接有调节螺柱，所述调节螺柱的外表面滑动连接于长条安装槽的内侧表面，所述调节螺柱的外表面两侧均螺纹连接有夹紧定位螺母，所述挡风板的内部设有弧形孔，所述弧形孔的内侧表面滑动连接有弧形杆，所述弧形杆的另一端固定连接有侧翼板的外侧表面。

优选的，所述L型支撑板的两端连接处均设有间隙，且为三厘米至五厘米。

优选的，所述箱梁桥的两侧表面上端均设有操作沉孔，所述操作沉孔的内部设有镶嵌孔，所述镶嵌孔的内侧表面固定镶嵌有第一连接杆，所述第一连接杆的外表面固定焊接有辅助定位杆，所述辅助定位杆的外表面固定镶嵌于箱梁桥的内侧表面。

优选的，所述第一连接杆的外侧端头固定焊接有支撑焊接杆，所述支撑焊接杆的外表面通过通孔滑动连接于L型支撑板的内部表面，所述支撑焊接杆的外表面后侧通过焊接头固定焊接于L型支撑板的外表面。

优选的，所述第一连接杆和支撑焊接杆等间距固定连接于箱梁桥和L型支撑板的内部表面，且间距为五十厘米至七十厘米。