[发明专利]一种电动汽车热管理系统

说明书

本发明提供一种电动汽车热管理系统，包括：散热器、电子水泵、电机水套、电机控制器水套和充电机水套。所述电子水泵通过液冷循环管路与所述电机水套、所述电机控制器水套、所述充电机水套连接。所述散热器设置在所述液冷循环管路上，在所述电子水泵运转时，所述散热器通过所述液冷循环管路内的冷却液对所述电机水套、所述电机控制器水套和所述充电机水套进行热交换。本发明能提高电动汽车热平衡效率和节能性能，减少生产成本。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车热管理系统。

背景技术

热管理技术是纯电动汽车的核心技术之一，目前国内绝大多数纯电动汽车热管理系统都可以分为电池热管理系统、电驱动热管理系统和空调热管理系统三部分。纯电动汽车整车热管理系统的功用即是使驱动电机、驱动电机控制器、充电机、动力电池等部件在所有工况下都保持在适当的温度范围内。驱动电机得不到有效的冷却，电机的内部温度不断升高会导致电机效率下降，严重情况下温度过高会造成电机内部的线圈烧蚀甚至导致线圈短路而使电机损坏；另外，多数电机内部均有磁性材料，温度过高会导致磁性材料稳定性下降，磁性降低甚至磁性消失，也会导致电机损坏。电池系统在较低温度条件下，性能衰减严重，无法输出足够功率驱动电机正常工作，因此要让电池、电机系统稳定可靠工作，必须要有一套合理有效的整车热管系统。目前电动车热管理系统方案为电池热管理系统与电驱动热管理系统独立设计，这种设计方式占用空间大、成本高，且热管理系统工作效率不高、节能效果差。

发明内容

本发明提供一种电动汽车热管理系统，解决现有电动汽车对动力电池和电驱动设备的热管理系统相互独立，易造成制冷效率低、成本高的问题，能提高电动汽车热平衡效率和节能性能，减少生产成本。

为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：

一种电动汽车热管理系统，包括：散热器、电子水泵、电机水套、电机控制器水套和充电机水套；

所述电子水泵通过液冷循环管路与所述电机水套、所述电机控制器水套、所述充电机水套连接；

所述散热器设置在所述液冷循环管路上，在所述电子水泵运转时，所述散热器通过所述液冷循环管路内的冷却液对所述电机水套、所述电机控制器水套和所述充电机水套进行热交换；

所述电机水套用于将电机运转产生的热量通过热传导给冷却液；

所述电机控制器水套用于将电机控制器产生的热量热传导给冷却液；

所述充电机水套用于将充电机产生的热量热传导给冷却液。

优选的，还包括：动力电池液冷装置；

所述动力电池液冷装置通过所述液冷循环管路与所述电子水泵相连，在所述电子水泵运转时，所述冷却液通过所述液冷循环管路在所述动力电池液冷装置内循环流动。

优选的，还包括：整车控制器和第一温度传感器；

所述整车控制器与所述电子水泵和第一温度传感器信号连接，所述第一温度传感器用于检测动力电池的电池温度；

在所述电池温度大于第一温度阈值时，所述整车控制器控制所述电子水泵运转，使冷却液在在所述动力电池液冷装置内循环。

优选的，还包括：第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器；

所述整车控制器分别与所述第二温度传感器、所述第三温度传感器和所述第四温度传感器信号连接；

所述第二温度传感器用于检测电机温度，所述第三温度传感器用于检测电机控制器的IGBT温度，所述第四温度传感器用于检测充电机温度；