[发明专利]一种轨道交通用弹性垫板的制备方法

说明书

本发明公开了一种轨道交通用弹性垫板的制备方法，涉及弹性垫板材料技术领域，包括以下步骤：选料、汉麻纤维的短切改性、埃洛石粘土的焙烧改性、原料成分的混炼、混炼胶的挤出、成型、硫化。本发明的弹性垫板具有优良的机械性能、耐老化性、憎水耐油性、耐高低温性、耐磨性等，大大提高了弹性垫板的应用领域及前景，能够满足目前以及日后市场、工业对高性能弹性垫板的迫切需求，推动社会发展。

技术领域

本发明涉及弹性垫板材料技术领域，具体涉及一种轨道交通用弹性垫板的制备方法。

背景技术

随着近年来高速铁路迅猛发展，从2008年城际铁路开通到如今城际列车成为常态化的交通工具，列车的高速运行对轨道的减振性能提出了更高要求。基于无砟轨道平顺性好、使用期内少维修、寿命长、允许在未来提速等优点，现代高速铁路均采用无砟轨道。但无砟轨道亦存在刚度大的弊端，容易导致列车脱离轨道，造成行车危险，为弥补这一缺陷，特在无砟轨道中引入弹性垫板。现有的弹性垫板一般由橡胶发泡弹性体、微孔聚氨酯弹性体(MPUE)等高分子材料制得，MPUE因刚度低、减振平稳、力响应时间短、耐老化、耐疲劳等优点而被原铁道部选定为客运专线弹性垫板的使用材料。但因原材料、配方及加工成型技术被个别国际化大公司所垄断，目前市场还没有形成自主知识产权的减振技术和产品，所生产的弹性垫板强度、断裂伸长率、压缩永久变形等指标都有待提高。因此，如何改善传统弹性垫板力学性能及耐老化等性能不佳的缺点，以获取更高综合性能的弹性垫板，是其推广与应用，满足工业生产需求亟待解决的问题。

公开号为CN107973946A的专利申请，公开了一种铁轨垫板，涉及铁路设备技术领域。由以下重量份的原料组成：天然橡胶60-90份，丁苯橡胶20-35份，苯酚橡胶5-10份，氧化锌5-8份，防老剂2-4份，石蜡1-3份，固体古马隆树脂8-12份，促进剂4-6份，白炭黑12-15份，偶联剂3-6份。该种垫板具有良好的耐磨性和机械强度，但是其耐老化性较差，应用性受到限制。

公开号为CN102161790A的专利申请，公开了一种用于地铁、轻轨和减震垫板的热塑性弹性体，包括塑性硫化橡胶、矿物填充油、硫酸钡、1，2间聚丁二烯聚合物、聚丙烯、氢化苯乙烯弹性体；其中，热塑性硫化橡胶占重量百分比为15％-35％、矿物填充油占重量百分比为10％-20％、硫酸钡占重量百分比为10％-25％、1，2间聚丁二烯聚合物占重量百分比为3％-10％、聚丙烯占重量百分比为10％-20％、氢化苯乙烯弹性体占重量百分比为20％-40％。该种热塑性弹性体制得的减震垫板具有良好的耐压、耐酸碱性，但是其耐磨性及力学强度性能较差，应用性受到限制。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通用弹性垫板的制备方法，该种弹性垫板综合性能优良，应用性好。

为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案来实现的：

一种轨道交通用弹性垫板的制备方法，按照以下步骤进行：

1)按重量份获取以下原料：马来酸酐接枝三元乙丙橡胶58-66份、苯醚撑硅橡胶37-45份、马林酸树脂6-8份、混合酸改性骨胶14-20份、珠光砂8-12份、累托石粉料7-9份、埃洛石粘土10-14份、汉麻纤维3-5份、复合偶联剂2-3.5份、复合促进剂1-2份、复合防老剂1-2份；

原料的预处理：

汉麻纤维的短切改性：取已脱胶的汉麻纤维短切至1-2mm，再采用等离子体处理仪对短切纤维进行低温等离子体处理，处理源为辉光放电，处理气体为氮气，处理室真空度为6-8Pa，处理时间为24-26min，处理电压为220V；