[发明专利]用于高压变频器的绝缘装置及高压变频器在审
申请号: | 201811148496.1 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN110971130A | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 罗璇;刘红强;康国良;陈涛 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车研究所有限公司 |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00;H01B17/56;G08B21/24 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 徐伟 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 高压 变频器 绝缘 装置 | ||
本发明提供了一种用于高压变频器的绝缘装置及高压变频器,绝缘装置包括:绝缘外壳及绝缘盖体,绝缘盖体盖设于绝缘外壳上,并且与绝缘外壳配合形成用于安装高压变频器的高压整流模块的密封空间,密封空间内充有绝缘气体;以及,热固性绝缘材料,热固性绝缘材料以一预设厚度灌封于绝缘外壳的内表面的底部上,以包袱高压整流模块的底部金属器件的边缘。本发明可通过一定厚度的热固性绝缘材料来有效地遏制高压整流模块的底部金属器件边缘的放电现象,还可通过密封空间内的绝缘气体来有效地提升绝缘性能,由于绝缘气体的重量相对较低,因此既保证较高绝缘性能的前提下,还能减轻高压变频器的整体重量,以使得高压变频器更好地适用于铁路列车上。
技术领域
本发明涉及变频器技术领域,特别涉及一种紧凑型高压变频器及其绝缘装置。
背景技术
在铁路变频变流行业中,由于高压变频器直挂机车车底,对高压变频器的体积有限制,无法满足安全绝缘距离,因此,对高压变频器的绝缘性能提出很高的要求。
但是,目前高压变频器若想保证较高的绝缘性能,则需要在高压变频器的壳体内装入大量的绝缘材料,从而导致提升高压变频器的重量,即现有技术无法同时满足较高绝缘性能和减轻重量上的要求。
发明内容
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览,并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中高压变频器无法同时保证提升绝缘性能和减轻重量要求的缺陷,提供一种用于高压变频器的绝缘装置及高压变频器。
本发明是通过下述技术方案来解决所述技术问题:
一种用于高压变频器的绝缘装置,包括:
绝缘外壳及绝缘盖体,所述绝缘盖体盖设于所述绝缘外壳上,并且与所述绝缘外壳配合形成用于安装所述高压变频器的高压整流模块的密封空间,所述密封空间内充有绝缘气体;以及,
热固性绝缘材料,所述热固性绝缘材料以一预设厚度灌封于所述绝缘外壳的内表面的底部上,以包袱所述高压整流模块的底部金属器件的边缘。
在本方案中,所述热固性绝缘材料可以有效地遏制所述高压整流模块的底部金属器件边缘的放电现象。
可选地,所述绝缘装置还包括充气接头及排气接头;
在所述绝缘盖体上分别开设充气孔及排气孔,所述充气接头设置于所述充气孔上,所述排气接头设置于所述排气孔上;
所述充气接头用于接入绝缘气体的供气源,并且向所述密封空间内的空气中充入所述绝缘气体,以在所述密封空间内形成含有所述绝缘气体与所述空气的混合气体;
所述排气接头用于接入排气装置,并且排出所述密封空间内的空气。
在本方案中,所述排气接头用于在充入所述绝缘空气的同时排出所述密封空间内的空气,以使得控制所述绝缘气体在所述混合气体中的质量分数。
在本方案中,所述充气接头及所述排气接头完成相应的充气及排气之后,应当分别关闭接头的开关,以使得防止所述密封空间内的气体流出至外部,保证所述密封空间的密封性。
可选地,所述绝缘气体为SF6(六氟化硫)气体。
可选地,所述SF6气体在所述混合气体中的含量范围为35%~45%。
在本方案中,该含量范围既能起到优异的绝缘作用,还能有效地控制混合气体的整体重量,防止过重。
可选地,所述绝缘气体为氮气。
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