[发明专利]一种实现发动机越控模式的控制方法及装置有效
申请号: | 201811148454.8 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN109356732B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 刘月美;李兰菊;于双飞;张善星 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 发动机 模式 控制 方法 装置 | ||
本发明提供了一种实现发动机越控模式的控制方法及装置,该方法包括:接收用于开启越控模式的第一信号;如果确定车辆处于故障状态,获取正常模式下故障状态预关联的降级;将携带有降级的第一控制指令发送至发动机控制器,以使发动机控制器不响应降级,直至接收到用于关闭越控模式的第二信号。本发明可以实现故障状态和降级的脱离,从而达到不限速不限扭的要求。
技术领域
本发明涉及发动机越控技术领域,更具体地说,涉及一种实现发动机越控模式的控制方法及装置。
背景技术
越控模式是通过驾驶员外部干预实现的在正常模式基础上的越级控制模式。
越控模式要求在发动机不限速不限扭的状态下运行。但是,现阶段当车辆故障产生时会要求发动机采用相应的降级,比如降速、将扭或者采用替代值等,这就会影响越控模式的运行。
发明内容
有鉴于此,为解决上述问题,本发明提供一种实现发动机越控模式的控制方法及装置,技术方案如下:
一种实现发动机越控模式的控制方法,包括:
接收用于开启越控模式的第一信号;
如果确定车辆处于故障状态,获取正常模式下所述故障状态预关联的降级;
将携带有所述降级的第一控制指令发送至发动机控制器,以使所述发动机控制器不响应所述降级,直至接收到用于关闭所述越控模式的第二信号。
优选的,在将携带有所述降级的第一控制指令发送至发动机控制器之前,所述方法还包括:
获取预配置的正常模式下的指定降级集合;
根据所述指定降级集合选取所述降级中的非指定降级。
优选的,所述方法还包括:
根据所述指定降级集合选取所述降级中的指定降级;
将携带有所述指定降级的第二控制指令发送至所述发动机控制器,以使所述发动机控制器响应所述指定降级。
优选的,所述方法还包括:
生成用于表征所述发动机控制器不响应所述降级的提示信息。
一种实现发动机越控模式的控制装置,包括:
接收模块,用于接收用于开启越控模式的第一信号;
第一获取模块,用于如果确定车辆处于故障状态,获取正常模式下所述故障状态预关联的降级;
第一发送模块,用于将携带有所述降级的第一控制指令发送至发动机控制器,以使所述发动机控制器不响应所述降级,直至接收到用于关闭所述越控模式的第二信号。
优选的,所述装置还包括:
第二获取模块,用于获取预配置的正常模式下的指定降级集合;
第一选取模块,用于根据所述指定降级集合选取所述降级中的非指定降级。
优选的,所述装置还包括:
第二选取模块,用于根据所述指定降级集合选取所述降级中的指定降级;
第二发送模块,用于将携带有所述指定降级的第二控制指令发送至所述发动机控制器,以使所述发动机控制器响应所述指定降级。
优选的,所述装置还包括:
生成模块,用于生成用于表征所述发动机控制器不响应所述降级的提示信息。
相较于现有技术,本发明实现的有益效果为:
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