[发明专利]一种安全轮胎

说明书

本发明涉及一种安全轮胎，包括环状轮胎本体，所述轮胎本体内为密封的环状空间，由多个隔膜分为相应的多个独立的扇形区块，每个隔膜与轮胎本体内壁的连接处装有可控制相邻的两个扇形区块内气体的连通与隔绝的控气装置；防止了轮胎发生被刺破需要马上停车更换备胎，也避免了漏气、爆胎造成的安全隐患的问题，本发明的安全轮胎结构简单，成本低。

技术领域

本发明涉及交通运输技术领域，尤其涉及一种安全轮胎。

背景技术

橡胶轮胎作为一种重要的零部件被广泛应用，对交通安全有着重要的的影响，目前的橡胶轮胎一般分为三种实心胎、有内胎轮胎、真空胎（无内胎），实心胎由于减震效果差，自重大，仅少量用在特殊行业，后面二者得到了广泛应用，然而不管是有内胎轮胎还是真空胎都会有被铁钉、玻璃等尖刺物刺破轮胎的情况，需要使用到轮胎的交通工具（如:汽车、摩托车、飞机等）在行驶途中轮胎发生被刺破后漏气、爆胎，导致其失去平衡，进而引发安全事故，这是极其危险的，给交通安全造成了极大的隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多区块安全轮胎，解决了现有的轮胎发生被刺破后漏气、爆胎，给交通安全造成了极大的隐患的问题。

本发明采用的技术方案是: 包括环状轮胎本体，所述轮胎本体内为密封的环状空间，由多个隔膜分为相应的多个独立的扇形区块，每个隔膜与轮胎本体内壁的连接处装有可控制相邻的两个扇形区块内气体的连通与隔绝的控气装置。

本发明进一步的技术方案是: 所述控气装置包括连通室，所述连通室顶部为轮胎本体内壁，底部上安装有一块挡板，将连通室分为对称的两个腔室，分别为左腔室和右腔室，所述挡板顶部挨着轮胎本体内壁，二者无接触面，使得左腔室和右腔室之间为连通的，所述挡板的位置在所述隔膜的正上方，使左腔室和右腔室分别在相邻的两个扇形区块内，所述左腔室和右腔室内分别设有与左、右腔室空间相应的左磁性圆球和右磁性圆球，左、右磁性圆球在左、右腔室正中心时，分别与左、右腔室内四面均无接触面，所述左、右腔室底部分别对称开有左通气圆孔和右通气圆孔，左、右通气圆孔的直径小于左、右磁性圆球的直径。

本发明进一步的技术方案是: 所述隔膜数量为三个以上，将轮胎本体内密封的环状空间平均分为三个以上的扇形区块。

本发明进一步的技术方案是: 所述的左、右磁性圆球可以为铁或钴或镍或磁铁或其他有磁性的合金材料。

本发明的有益效果是：本发明所述的安全轮胎将整体的环装空间分为若干个独立区块，即使轮胎某处被扎导致对应的某处区块漏气，也仍然不影响轮胎的基本功能，依然可以较长距离的慢速行驶，防止了轮胎发生被刺破需要马上停车更换备胎，也避免了漏气、爆胎造成的安全隐患的问题，本发明的安全轮胎结构简单，成本低，适合广泛推广应用。

附图说明

图1是本发明所述的安全轮胎的结构示意图；

图2是本发明所述的控气装置的截面结构示意图；

图3是本发明实施例一所述的安全轮胎的结构示意图。

图中：

1-轮胎本体，2-扇形区块，3-隔膜，4-控气装置，41-左腔室，42-右腔室，43-左磁性圆球，44-右磁性圆球，45-左通气圆孔，46-右通气圆孔，47-挡板，5-气门芯，6-强磁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的说明。

实施例一: