[发明专利]多功能电动车车篮

说明书

本发明公开了电动车车篮技术领域的多功能电动车车篮，包括车篮，所述车篮下表面的前后两侧均固定连接有固定块，所述车篮上表面右侧的前后两处均开设有伸缩孔，所述伸缩孔的内壁滑动连接有伸缩把手，所述伸缩孔内壁的上方环形固定连接有限位环，该发明通过，伸缩把手、伸缩孔、滚轮、车篮、车篮架、卡槽和固定槽的配合使用，只需使用者用力将车篮垂直向上移动即可将车篮拿出，然后将伸缩把手在伸缩孔内滑动，即可将伸缩把手拉出，并通过限位环防止伸缩把手被全部拉出脱落，伸缩把手拉出后通过万向滚轮在地面滚动，即可作为购买商品使用，不仅结构简单、使用便利，而且人们对手提袋的使用，减少资源浪费。

技术领域

本发明公开了多功能电动车车篮，具体为电动车车篮技术领域。

背景技术

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车，第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样，现代电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，现如今电动车的需求量也在逐年增加，电动车的产量也在日益加大，为了人们使用的方便，安装有车篮的电动车更加吸引人们的关注，现有的电动车大多为短距离出行和购买生活用品所用，然而现有的电动车车篮功能过于单一，如果能作为人们购买商品的手提车，将会给人们带来极大的便利，同时可降低人们对手提袋的使用，降低资源浪费。为此，我们提出了多功能电动车车篮投入使用，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供多功能电动车车篮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：多功能电动车车篮，包括车篮，所述车篮下表面的前后两侧均固定连接有固定块，所述车篮上表面右侧的前后两处均开设有伸缩孔，所述伸缩孔的内壁滑动连接有伸缩把手，所述伸缩孔内壁的上方环形固定连接有限位环，所述车篮上表面通过铰链连接有盖板，所述盖板左侧面的中央处通过铰链连接有连接块，所述连接块的左侧面开设有矩形孔，所述矩形孔的内壁活动连接有锁鼻，所述锁鼻的表面开设有锁孔，所述车篮右侧面的上方固定连接有L形卡块，所述车篮右侧面的下方设有斜面，所述斜面的前后两侧均固定连接有万向滚轮，所述车篮的右侧设有车篮架，所述车篮架上表面左侧的前后两处均开设有卡槽，所述车篮架表面的前后两侧开设有固定槽。

优选的，所述L形卡块和固定块分别与卡槽和固定槽内壁相适配。

优选的，所述伸缩把手的底部固定连接有挡块，且挡块的宽度大于限位环内壁的直径。

优选的，所述伸缩把手的表面套接有防滑套，且防滑套的表面设有防滑纹路。

优选的，所述卡槽内壁右侧的下方开设有第一弧形槽，且第一弧形槽的内壁滚动连接有钢珠，所述L形卡块的右侧面开设有第二弧形槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发明通过，伸缩把手、伸缩孔、滚轮、车篮、车篮架、卡槽和固定槽的配合使用，只需使用者用力将车篮垂直向上移动即可将车篮拿出，然后将伸缩把手在伸缩孔内滑动，即可将伸缩把手拉出，并通过限位环防止伸缩把手被全部拉出脱落，伸缩把手拉出后通过万向滚轮在地面滚动，即可作为购买商品使用，不仅结构简单、使用便利，而且人们对手提袋的使用，减少资源浪费。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明车篮与车篮架连接俯视图；

图3为本发明车篮架俯视图；

图4为本发明车篮侧视图；

图5为图1中A处放大图；

图6为图1中B处放大图；

图7为本发明车篮架与电动车连接示意图。