[发明专利]车辆用灯及车辆在审
申请号: | 201811130103.4 | 申请日: | 2018-09-27 |
公开(公告)号: | CN110017455A | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 金泫址;李沃烈 | 申请(专利权)人: | LG电子株式会社 |
主分类号: | F21S41/16 | 分类号: | F21S41/16;F21S41/20;F21S41/25;F21S41/36;F21S41/24;F21S43/13;F21S43/20;F21S43/235;F21S43/30;F21V23/00;F21W107/10;F21Y115/30 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 向勇;崔炳哲 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆用 光检测装置 滤光器 光输出装置 可见光 波长分离 光传感器 感测 激光 输出 检测 | ||
本发明提供一种车辆用灯及车辆,本发明的车辆用灯,包括:光输出装置,输出基于激光的可见光;以及光检测装置,检测所述光;所述光检测装置包括:滤光器,根据波长分离光;以及光传感器,感测利用所述滤光器分离出的光。
技术领域
本发明涉及车辆用灯。
背景技术
车辆是用于将乘坐的用户朝所需的方向移动的装置。作为代表性的可举例有汽车。车辆中包括灯。
这样的车辆用灯可以划分为用于确保乘坐者的可视性的灯(例如,车头灯、雾灯)以及用于传递信号的灯(例如,组合尾灯)。
作为车辆中设置的各种灯的光源,可以使用多种元件。
最近,积极展开有针对将激光二极管作为车辆用灯的光源来使用的研究。
激光二极管能够充分地提供作为车辆用灯所要求的光量,而另一方面,在从激光二极管生成的光直接照射到人的情况下,存在将会对人构成危险的问题。
发明内容
为了解决上述的问题,本发明的实施例的目的在于提供一种车辆用灯,所述车辆用灯在利用激光的同时配备安全系统。
并且,本发明的实施例的目的在于提供一种包括车辆用灯的车辆。
本发明的目的并不限定于以上提及到的目的,本领域的技术人员能够通过以下的记载明确理解未被提及到的其它目的。
为了实现所述目的,本发明的实施例提供一种车辆用灯,包括:光输出装置,输出基于激光的可见光;以及光检测装置,检测所述光;所述光检测装置包括:滤光器,根据波长分离光;以及光传感器,感测利用所述滤光器分离出的光。
为了实现所述目的,本发明的实施例提供一种车辆,包括:以上所述的车辆用灯。
其它实施例的具体事项包括于详细的说明及附图中。
本发明的实施例具有如下效果的一种或其以上。
第一、利用激光能够确保车辆用灯所需的光量。
第二、通过采用3-path结构,能够制造更加薄型的车辆用灯。
第三、通过配备安全系统(safety system),能够安全地使用激光。
第四、在发生车辆事故等突发状态下,也能够确保安全性。
本发明的效果并不限定于以上提及到的效果,本领域的技术人员能够从权利要求书的记载明确理解未被提及到的其它效果。
附图说明
图1例示出本发明的实施例的车辆。
图2例示出本发明的实施例的车辆用灯。
图3例示出本发明的实施例的车辆用灯的立体图。
图4例示出本发明的实施例的车辆用灯的主视图。
图5例示出本发明的实施例的车辆用灯的侧视图。
图6例示出本发明的实施例的车辆用灯的俯视图。
图7例示出从图3的A方向观察的光检测装置。
图8例示出本发明的实施例的车辆用灯的结构图。
图9例示出本发明的实施例的车辆用灯的光路径的结构图。
图10例示出本发明的实施例的车辆用灯的俯视图。
图11例示出本发明的实施例的车辆用灯的侧视图。
图12例示出本发明的实施例的车辆用灯的立体图。
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