[发明专利]锁定车辆电连接器

说明书

公开了一种用于车辆中的电连接器。示例性电连接器包括第一构件，所述第一构件具有面，所述第一构件被配置为沿着第一轴线耦接到第二构件。所述电连接器还包括螺钉接收器，所述螺钉接收器在靠近所述面处耦接到所述第一构件。所述电连接器还包括凸轮锁定机构，所述凸轮锁定机构耦接到所述第一构件。所述凸轮锁定机构包括臂，所述臂可围绕垂直于所述第一轴线的第二轴线旋转。所述凸轮锁定机构还包括螺钉，所述螺钉耦接到所述臂，所述螺钉被配置为驱动到所述螺钉接收器中。

技术领域

本公开总体上涉及车辆中的电连接，并且更具体地，涉及用于确定和确保正确地进行电连接的锁定机构。

背景技术

车辆一般包括用于将电子部件(例如，车辆座椅、传感器、显示器、扬声器、电子控制单元等)电连接在一起的电连接器。典型地，电连接器包括一个或多个构件或端子，所述一个或多个构件或端子耦接到相应的一个或多个其它构件或端子以完成连接。通常，构件中的一个包括突起(例如，凸(male)部件)，而另一个包括凹陷(例如，凹(female)部件)，凹陷接收突起以将构件耦接在一起。

发明内容

所附权利要求限定了本申请。本公开概述了实施例的各方面，并且不应用于限制权利要求。设想到了根据本文所述的技术的其它实施方式，如对于本领域的普通技术人员在研究以下附图和详细描述时将显而易见，并且这些实施方式意图在本申请的范围内。

示出了用于车辆电连接器和锁定机构的示例性实施例。一种公开的示例性电连接器包括第一构件，所述第一构件具有面，所述第一构件被配置为沿着第一轴线耦接到第二构件。所述电连接器还包括螺钉(screw)接收器，所述螺钉接收器在靠近所述面处耦接到所述第一构件。所述电连接器还包括凸轮锁定机构，所述凸轮锁定机构耦接到所述第一构件。所述凸轮锁定机构包括臂，所述臂可围绕垂直于所述第一轴线的第二轴线旋转。而且，所述凸轮锁定机构还包括螺钉，所述螺钉耦接到所述臂，所述螺钉被配置为接合所述螺钉接收器。

一种公开的示例性车辆包括：电子控制单元；以及电气装置，所述电气装置经由电连接器耦接到所述电子控制单元。所述电连接器包括：第一构件，所述第一构件具有面，所述第一构件被配置为沿着第一轴线耦接到第二构件；螺钉接收器，所述螺钉接收器在靠近所述面处耦接到所述第一构件；以及凸轮锁定机构，所述凸轮锁定机构耦接到所述第一构件。所述凸轮锁定机构包括：臂，所述臂可围绕垂直于所述第一轴线的第二轴线旋转；以及螺钉，所述螺钉耦接到所述臂，所述螺钉被配置为接合所述螺钉接收器。

附图说明

为了更好地理解本发明，可以参考以下附图中所示的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制，并且可以省略相关元件，或者在一些情况下，可能已经夸大比例，以便强调和清楚地说明本文所述的新颖特征。另外，如本领域中已知，系统部件可以不同地布置。此外，在附图中，相同的附图标记贯穿若干视图表示对应的部分。

图1示出了根据本公开的实施例的示例性电连接器的侧透视图，其中第一构件和第二构件断开。

图2示出了图1的示例性电连接器的侧透视图，其中第一构件和第二构件连接。

图3示出了图1的示例性电连接器的侧透视图，其包括处于锁定位置的臂。

图4示出了图1的示例性电连接器的侧透视图，其包括被驱动到螺钉接收器中的螺钉。

图5示出了示例性车辆，其可包括关于图1至图4描述的电连接器中的一个或多个。

具体实施方式

虽然本发明可以以各种形式实施，但是在附图中示出且将在下文描述一些示例性且非限制性实施例，将理解，本公开被认为是本发明的示例而不是意图将本发明限制于所示的特定的实施例。