[发明专利]带三只行走轮的公铁两用牵引车有效

专利信息
申请号: 201811127559.5 申请日: 2018-09-27
公开(公告)号: CN109334364B 公开(公告)日: 2022-07-12
发明(设计)人: 赵世永 申请(专利权)人: 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司
主分类号: B60F1/00 分类号: B60F1/00
代理公司: 大连创达专利代理事务所(普通合伙) 21237 代理人: 董玉良
地址: 116052 辽宁*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 带三只 行走 两用 牵引车
【权利要求书】:

1.带三只行走轮的公铁两用牵引车,其特征在于:包括一车体(1)至少在车体(1)左右两侧经八个橡胶减震器悬挂安装有两组走行单元(6),所述两组走行单元(6)可水平旋转360°,走行单元(6)的两个走行轮(6f1)可在钢轨(14)线路踏面及公路路面上滚动行驶;至少在车体(1)电池箱内放置有一组蓄电池组(7),至少在车体(1)前端两侧经螺栓(5b)对称安装两组导向装置(5),至少在车体(1)前端中间位置车底板上安装有一个电控装置(15),在电控装置(15)上方左右分别安装有遥控接收器(8)及液压系统(9),至少在车体(1)后侧电池箱侧板螺栓(11b)固定安装有一个车钩牵引装置(11),至少在车体(1)上销轴铰接一个导向系统装配(13),导向系统装配(13)中间铰接安装有一组中间支撑轮装配(12),导向系统装配(13)可以通过铰接固定在车体(1)上的两个油缸(4)控制实现绕销轴摆动;所述导向装置(5)的上架体(5a)和下架法兰(5e)经螺栓安装于车体(1)上;导柱(5c)经固定螺栓(5d)分别固定于上架体(5a)和下架法兰(5e);导柱(5c)及导向套组装(5f)组成滑动导向机构;导向套组装为导套(5f6)内安装有铜套(5f7)和密封圈(5f8);导向套组装(5f)下侧水平轴安装有内装轴承(5f3)的导向轮(5f2),圆螺母(5f4)轴向固定;导向装置油缸(5h)铰接于上架体(5a)及油缸下连接板(5f1)上;导向装置油缸(5h)控制导向套组装(5f)安装的导向轮(5f2)沿导柱(5c)方向滑动,导向轮(5f2)下行至工作点时,导向轮(5f2)沿钢轨(14)上踏面滚动行驶且导向轮(5f2)轮缘沿钢轨(14)轨头内侧导向限位滑移保证牵引车安全行驶。

2.根据权利要求1所述的带三只行走轮的公铁两用牵引车,其特征在于:走行单元(6)两个走行轮(6f1)及中间支撑轮装配(12)构成公路走行轮系;导向系统装配(13)的二组橡胶导向轮(13h)、导向装置(5)的两个导向轮(5f2)及走行轮(6f1)构成钢轨(14)线路走行轮系;导向轮(5f2)及橡胶导向轮(13h)具有轮缘保证牵引车沿轨道的平稳安全行驶。

3.根据权利要求1所述的带三只行走轮的公铁两用牵引车,其特征在于:走行单元安装板(6a)上安装有四组橡胶减震器与车体(1)悬挂连接;主驱动电机(6c)及转向电机(6d)螺栓固定在走行单元安装板(6a)上;转向电机(6d)上端轴头安装有一个角度传感器(6d1)承担走行轮(6f1)旋转角度测量及控制;转向电机(6d)经转向圆柱齿轮副(6e)驱动走行轮组装(6f)水平360°旋转;主驱动电机(6c)通过走行轮组装(6f)内齿轮减速驱动走行轮(6f1)在钢轨上、公路面上滚动行驶。

4.根据权利要求1所述的带三只行走轮的公铁两用牵引车,其特征在于:所述车钩牵引装置(11)的车钩牵引座(11a)及牵引杆铰座(11f)经四个螺栓(11b)固定安装在车体(1)后侧电池箱侧板上;牵引杆(11c)后端法兰连接被牵引车辆,前端通过牵引杆定位销(11e)铰接于牵引杆铰座(11f)上,车钩牵引座(11a)上安装两个水平限位的橡胶墩(11d),限制牵引杆(11c)水平转角。

5.根据权利要求4所述的带三只行走轮的公铁两用牵引车,其特征在于:所述中间支撑轮装配(12)的中间轮托架(12a)的垂直轴下端经推力轴承(12b)、圆锥滚珠轴承(12c)、六角槽型螺母(12d)安装有可360°旋转的万向轮支架装配(12e);中间轮托架(12a)上端经可调支杆轴(12k)铰接可调支杆(3),可调支杆(3)下端经销轴(13c)安装在可调支杆耳环(13b)上;两侧经六角槽型螺母(12j)固定的铰链轴(12i)铰链安装于中间支撑轮耳环(13d)上。

6.根据权利要求5所述的带三只行走轮的公铁两用牵引车,其特征在于:万向轮(12h)采用耐磨尼龙轮胎;两个万向轮(12h)内装轴承(12f)安装在固定轴上;固定轴经固定螺栓(12g)安装于万向轮支架装配(12e)上。

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