[发明专利]推拉式车胎能量回收装置

说明书

本发明涉及能量回收领域，具体涉及了一种推拉式车胎能量回收装置，第一部件和第二部件构成的连杆组件将轮胎压缩或回弹的动力传递至输出轴，第二部件的活动端和输出轴之间具有单向离合组件，单向离合组件确保了第一部件和第二部件传递的动力只能推动或拉扯输出轴朝同一方向转动，使得发电机等能量转化装置能够稳定地回收轮胎压缩或回弹的能量。

技术领域

本发明涉及能量回收领域，特别是涉及一种推拉式车胎能量回收装置。

背景技术

汽车是主要的交通工具，全球汽车需求量和保有量巨大，并持续增长。汽车的行驶造成的能源消耗和环保问题日益凸显，节能减排已成为汽车发展的重要方向。而能量回收是目前节能减排的重要手段之一。汽车轮胎因承载汽车的重力产生较大的形变，致使轮胎与路面之间产生了较大摩擦力，造成汽车动力的无功损耗较大，从此增加了能源的消耗。那么，如能将这种轮胎的形变所产生的能量进行回收利用，将会大幅节省汽车的能源消耗，达到节能减排的目的。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种推拉式车胎能量回收装置，以解决目前无法回收汽车轮胎形变所消耗的能量的问题。

基于此，本发明提供了一种推拉式车胎能量回收装置，包括轮毂以及安装在所述轮毂外圆周的轮胎，还包括输出轴和多个取能装置；

所述取能装置包括第一部件和第二部件，所述第一部件活动地穿设于所述轮毂且能够沿所述轮毂的径向滑动；所述第一部件的一端可拆卸地连接于所述轮胎的内壁，另一端转动连接于所述第二部件的固定端，所述第二部件的活动端通过单向离合组件连接于输出轴的外周面，所述第二部件的长度方向与所述第一部件的运动方向倾斜设置；

所述轮胎被压缩时所述第一部件朝所述轮毂的内部滑动，所述单向离合组件锁止使第二部件的活动端与输出轴的外周面锁定，所述第二部件顶推所述输出轴的外周面以迫使所述输出轴转动；或者，所述轮胎在其回弹时拉扯所述第一部件朝所述轮毂的外部滑动，所述单向离合组件锁止使第二部件的活动端与输出轴的外周面锁定，所述第二部件拉扯所述输出轴的外周面以迫使所述输出轴转动。

作为优选的，所述轮胎的内壁上具有磁性件，所述第一部件的端部与所述磁性件吸合。

作为优选的，所述取能装置还包括传动杆，所述传动杆的一端连接于第一部件，另一端设有与其长度方向垂直的连接板，所述连接板与磁性件吸合。

作为优选的，所述取能装置还包括用于将所述第二部件的活动端与输出轴的外周面保持相连的导轨组件，所述导轨组件包括导轨以及设于所述第二部件的活动端上的滑块，所述滑块活动地配合连接于所述导轨。

作为优选的，所述导轨固定连接于所述轮毂，且所述导轨的弧度与所述轮毂的弧度相同。

作为优选的，所述导轨环绕地设于所述输出轴的端面上。

作为优选的，所述单向离合组件包括棘爪和棘轮，所述棘轮连接于所述输出轴且二者同轴设置，所述棘爪转动连接于所述第二部件的活动端上。

作为优选的，所述单向离合组件包括设于所述输出轴的外周面上的轮齿以及与所述轮齿啮合的传动齿轮，所述传动齿轮通过单向轴承转动连接于所述第二部件的活动端。

作为优选的，所述单向离合组件包括设于所述第二部件的活动端上的单向离合部，所述单向离合部具有容纳槽以及位于所述容纳槽内的滚动件，所述容纳槽具有浅槽端和深槽端，所述浅槽端的深度小于所述深槽端的深度；所述容纳槽的开口与输出轴的外周面相对设置且所述滚动件活动地连接于所述输出轴的外周面。

作为优选的，所述轮毂上环绕地设有多个导向筒，所述导向筒的中心线与所述轮毂的半径线重合，所述第一部件活动地穿设于所述导向筒内。