[发明专利]精整挤压加工产生的汽车制造用的空心型材构件的方法和模具

说明书

本发明涉及一种用于精整通过挤压加工产生的汽车制造用的空心型材构件(100)的方法，该方法包括以下步骤：将空心型材构件(100)放置到打开的冲压模具(200)的模腔中并且关闭冲压模具(200)；将可扩张的芯轴(230、240)插入到空心型材构件(100)的敞开的型材末端(130)中；通过同时从外部和内部施加力来精整空心型材构件(100)；退出可扩张的芯轴(230、240)，打开冲压模具(200)并且取出空心型材构件(100)。本发明另外涉及一种冲压模具(200)和一种用于制造空心型材构件(100)的方法。

技术领域

本发明涉及一种用于精整通过挤压加工产生的汽车制造用的空心型材构件的方法和模具。

本发明另外涉及一种汽车制造用的空心型材构件的制造方法。

背景技术

在汽车或车辆制造中所使用的空心型材或空腔型材能够通过挤压加工制造。挤压加工的制造方式尤其适用于铝制型材。但挤压加工的空心型材自然具有尺寸和形状偏差，为了遵从进一步加工前的误差要求，需要精整工序或精整过程。

EP 1 534 443 B1描述了例如在PKW制造领域中用于以挤压加工型材、尤其是铝制造结构件的方法。为了在降低成本的同时在型材截面尺寸方面实现极高的精度而提出将刚从热的坯料/棒材(Strang)中分离的挤压加工型材在仍含有热量的情况下引入到热成形工序中。该热成形工序尤其被设计成内高压成形(IHU)、锻造或压印并且还能够包括精整步骤。

US 9,370 811 B2描述的是精整用于车辆制造的挤压加工的直管。该挤压加工的管为此以小的间隙布置在拉伸精整模具的模腔中。在端部上设有夹子用于在纵向方向上在例如1％和4％之间拉伸该管并且同时进行方向精整，从而减少或消除扭曲和其他变形。

发明内容

本发明的目的在于提出另一种可能的方法来精整挤压加工的空心型材构件，该方法不具有现有技术所具有的至少一个缺陷或至少减小了现有技术所具有的缺陷。

通过带有权利要求1的特征的根据本发明的方法以及带有从属权利要求的特征的根据本发明的冲压模具(装置)来实现上述目的。根据另外的并列的权利要求，本发明还涉及一种汽车制造用的空心型材构件的制造方法。本发明的进一步的改进方案和实施方式对于所有发明主题都类似地从从属权利要求、下文的说明书以及附图中的得出。

本发明的方法至少包括以下步骤：

-将(待精整的)空心型材构件放置到打开的冲压模具的模腔中并且关闭冲压模具，从而优选地使得空心型材构件在除其敞开的型材末端外的至少一个端部区域处被容纳在模腔内，并且使得空心型材构件除了该敞开的型材末端外尤其是被完全地容纳在模腔之内；

-将可扩张的或可膨大的芯轴插入或塞入到空心型材构件的(两个)敞开的型材末端中；

-通过同时从外部以及内部施加压力或施力来精整空心型材构件；

-将可扩张的芯轴退回或退出，打开冲压模具并且取出(已精整的)空心型材构件。

冲压模具的关闭和可扩张的芯轴的插入能够相继地或基本上同时地进行。可扩张的芯轴的退回以及冲压模具的打开也能够相继地或基本上同时地进行。尤其能够通过冲压模具的、尤其是本发明的冲压模具的构成模腔的模具部分来从外部施加力，而从内部施加力能够通过可扩张的芯轴进行。

空心型材构件或空腔型材构件在本发明中是管式构件，该管式构件被设计用于机动车中的安装，例如作为车身结构构件或作为底盘构件，并且具有至少一个在纵向或轴向方向上延伸的空心腔(单腔或多腔式型材)。空心型材构件通过挤压加工制造成形并且尤其是与挤压加工的挤压坯料相分离的、带有预设的轴向长度的坯料段(Strangstück)。