[发明专利]一种轮船不进港上下乘客的系统

权利要求书

1.一种轮船不进港上下乘客的系统，其包括控制装置、对接装置、通道装置、防浪防震动装置、电气与液压装置、操纵台及动车，其特征在于：

所述控制装置用于控制所述通道装置内通道的对接、通道装置内轨道的升降及动车的驱动，所述控制装置位于客船的回转台上，包括均位于所述操纵台上的电控手柄、液压手柄及显示仪表；

所述的对接装置位于所述通道装置的前端与轮船出口处，通过所述控制装置的控制实现对接，所述对接装置包括轮船圆形对接口、凹槽、通道圆形对接口及伸爪，所述轮船圆形对接口位于轮船的窗口处，内部连接有液压减震装置，轮船圆形对接口处的端口上下左右有四个凹槽；所述通道圆形对接口位于通道装置的端口处，四周有四个伸爪；当轮船圆形对接口与通道圆形对接口对接时，通道圆形对接口伸出四个伸爪插入对应的四个凹槽中，伸爪在凹槽中再弹出凸起柱；

所述通道装置用于输送乘客，所述通道装置包括通道壁、液压伸缩动车轨道、通道顶端防护门及液压伸缩装置；所述通道壁总共有三节，分别为第一节通道、第二节通道和第三节通道，所述第一节通道、第二节通道和第三节通道均采用高强度的箱式封闭结构，由钢板焊接而成，以螺栓和垫片缓冲；所述液压伸缩动车轨道设置有四条，两两分布于通道壁上下面，每节通道皆有液压伸缩动车轨道，当每节通道伸缩完毕后，每节液压伸缩动车轨道由所述控制装置控制，与每节通道的液压伸缩动车轨道对齐； 所述通道顶端防护门位于所述第三节通道的顶端，所述通道顶端防护门包括滑槽、四个驱动滑轮及若干片铁片扇叶，所述通道顶端防护门用于检测到动车到达后即收缩打开；所述液压伸缩装置位于每节通道的下方，用于控制每节通道的伸缩；

所述防浪防震动装置，用于在海况复杂的情况下实现通道装置与轮船的对接；

所述电气与液压装置位于所述通道装置内，用于电气与油的输送；

所述动车，位于通道装置内，用于乘客与乘客行李的运输，所述动车包括乘客动车与行李动车；

所述电气与液压装置包括电气线路、油箱、滤油器、回转台油路、液压伸缩装置油路、液压伸缩动车轨道油路及控制操作油路。

2.根据权利要求1所述的一种轮船不进港上下乘客的系统，其特征在于：所述电控手柄用于控制通道装置的伸展长度、变幅角度、回转台的回转范围及对接装置；当电气系统出现故障，由所述液压手柄代操作；所述显示仪表用于在手柄操作时将通道装置的伸展长度和变幅角度按比例缩小重现于显示仪表上。

3.根据权利要求1所述的一种轮船不进港上下乘客的系统，其特征在于：乘客动车包括壁椅、驱动轮、扶手直柱及圆柱形车壁，所述圆柱形车壁形成乘客动车外体；所述壁椅配设有安全带且位于乘客动车的四周；所述驱动轮通过扶手直柱固定在动车的上下两端，用于带动乘客动车在轨道上行走；所述行李动车用于将乘客的行李进行运输，包括长方体车壁、分层式橱壁，所述长方体车壁构成了行李动车的外体，所述分层式橱壁用于对行李动车的空间进行分配。

4.根据权利要求1所述的一种轮船不进港上下乘客的系统，其特征在于：所述防浪防震动装置包括液压减震机构、角度控制液压伸缩机构与回转台，液压减震机构与轮船圆形对接口相连，角度控制液压伸缩机构固定于回转台上，上端与通道装置相连。

5.根据权利要求4所述的一种轮船不进港上下乘客的系统，其特征在于：所述液压减震机构包括液压减震器，所述液压减震器分布于轮船圆形对接口的四周，四周的液压减震器随通道装置的摇摆进行调整，以缓解震动；所述回转台包括液压马达、减速器及齿轮，角度控制液压伸缩机构与回转台随所述通道装置的摇摆进行调整。