[发明专利]基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置

说明书

本发明属于汽车顶蓬生产技术领域，涉及一种基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置，包括机架，机架端部的支撑架上设置升降气缸，升降气缸的活塞杆端部固定压模，压模顶面设置第一气缸，第一气缸的活塞杆端固定连接加热板，压模的竖直板上安装第二气缸，第二气缸的活塞杆端固定连接插板；机架的工作台面上设置推模机构，推模机构包括滑轨、推料气缸、推模型板，所述滑轨固定于机架的工作台面上，推模型板滑动设置于滑轨上，推料气缸的活塞杆与推模型板相连接。该压紧装置能有效降低工人劳动强度，并能节约成本和能源，同时有效提高工作效率、保证使用精度。

技术领域

本发明属于汽车顶蓬生产技术领域，涉及一种基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置。

背景技术

目前，大多数顶蓬包边设备前沿包边机构均无对顶蓬前沿做预压紧处理，然而，因顶蓬基材较软，其前沿基材在包边过程中易折弯变形，影响包边质量。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置，该压紧装置能有效降低工人劳动强度，并能节约成本和能源，同时有效提高工作效率、保证使用精度。

按照本发明的技术方案：一种基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置，其特征在于：包括机架，机架端部的支撑架上设置升降气缸，升降气缸的活塞杆端部固定压模，压模顶面设置第一气缸，第一气缸的活塞杆端固定连接加热板，压模的竖直板上安装第二气缸，第二气缸的活塞杆端固定连接插板；机架的工作台面上设置推模机构，推模机构包括滑轨、推料气缸、推模型板，所述滑轨固定于机架的工作台面上，推模型板滑动设置于滑轨上，推料气缸的活塞杆与推模型板相连接，所述推模型板与插板相配合；机架的工作台面上设置底模机构，底模机构与压模相配合；机架的工作台上对应于加热板的下方还设置有用于向上顶升的前沿压紧装置。

作为本发明的进一步改进，所述前沿压紧装置包括固定于机架顶面的连接板，连接板顶面安装转角气缸，转角气缸的活塞杆端固定连接压紧挡杆。

作为本发明的进一步改进，所述压紧挡杆通过板材与转角气缸活塞杆相连接，压紧挡杆的连接孔与板材上的凸柱相连接。

作为本发明的进一步改进，所述底模机构为支撑底板。

本发明的技术效果在于：本发明结构简单、紧凑，合理，适应多种产品的灵活性，保证其工作的精度要求，自动化程度高；能提高生产效率，降低工人劳动强度，结构较为轻巧，并能降低设备的制作成本、节约能源和提高产品质量。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中前沿压紧装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

图1、2中，包括机架1、升降气缸2、推模机构3、滑轨3-1、推料气缸3-2、推模型板3-3、加热板4、压模6、插板7、底模机构8、前沿压紧装置9、转角气缸9-1、连接板9-2、压紧挡杆9-3、第一气缸10、第二气缸11、顶蓬12、第一支撑柱13、第二支撑柱14等。

如图1、2所示，本发明是一种基于汽车顶蓬包边设备前沿自动压紧装置，包括机架1，机架1端部的支撑架5上设置升降气缸2，升降气缸2的活塞杆端部固定压模6，压模6顶面设置第一气缸10，第一气缸10的活塞杆端固定连接加热板4，压模6的竖直板上安装第二气缸11，第二气缸11的活塞杆端固定连接插板7；机架1的工作台面上设置推模机构3，推模机构3包括滑轨3-1、推料气缸3-2、推模型板3-3，所述滑轨3-1固定于机架1的工作台面上，推模型板3-3滑动设置于滑轨3-1上，推料气缸3-2的活塞杆与推模型板3-3相连接，所述推模型板3-3与插板7相配合；机架1的工作台面上设置底模机构8，底模机构8与压模6相配合；机架1的工作台上对应于加热板4的下方还设置有用于向上顶升的前沿压紧装置9。