[发明专利]一种新能源汽车动力电池安全保护系统

说明书

本发明提出一种新能源汽车动力电池安全保护系统，包括装置本体，所述装置本体两侧通过螺钉连接有橡胶块，所述橡胶块另一端通过胶接有活动板，所述活动板数量为两个，所述活动板一侧两边均焊接有滑动杆，所述滑动杆一端穿过装置本体，且装置本体外侧焊接有第三弹簧，所述第三弹簧另一端焊接在活动板一侧，且第三弹簧套设在滑动杆外侧，综上所述，此装置可以提高电池的使用寿命、防震、防摔能力强，提高了电动车动力源的安全性能，增加了电动车的使用寿命，提高了电动车的性价比。

技术领域

本发明涉及电池保护装置技术领域，具体涉及一种新能源汽车动力电池安全保护系统。

背景技术

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。

现有的电动汽车电池没有防撞装置，且现有的电动汽车电池也没有防尘、防水处理，灰尘及水进入电池内部时，造成电池损坏，且电池容易被短路，严重时引起自燃。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种新能源汽车动力电池安全保护系统，通过设有活动板、滑动杆、第三弹簧、转动杆、滑动块、第五固定板等零部件组成结构，此结构有效保护在撞击情况下电池的安全，此发明通过第一斜板、第二斜板、流水槽、第一连杆等零部件组成解耦股，此结构有效可以防止外部雨水渗漏进装置本体内部，造成电池损坏，此发明通过防尘网、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、螺杆、导杆等零部件组成结构，此结构可以保证装置内部不会进入灰尘杂质，提高了电池的使用寿命，综上所述，此装置可以提高电池的使用寿命、防震、防摔能力强，提高了电动车动力源的安全性能，增加了电动车的使用寿命，提高了电动车的性价比。

本发明提出一种新能源汽车动力电池安全保护系统，包括装置本体，所述装置本体两侧通过螺钉连接有橡胶块，所述橡胶块另一端通过胶接有活动板，所述活动板数量为两个，所述活动板一侧两边均焊接有滑动杆，所述滑动杆一端穿过装置本体，且装置本体外侧焊接有第三弹簧，所述第三弹簧另一端焊接在活动板一侧，且第三弹簧套设在滑动杆外侧，所述滑动杆一端穿过装置本体一侧，且滑动杆一端通过旋转轴连接有转动杆，所述转动杆另一端通过旋转轴连接有滑动块，所述装置本体内壁一侧焊接有第五固定板，所述第五固定板一侧开设有T型滑槽，T型滑槽内部卡接有滑动块，所述第五固定板数量为两个。

进一步改进在于：所述装置本体内壁两侧均焊接有第一顶杆，所述第一顶杆外侧套设有第一套管，所述第一套管内壁一侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧另一端焊接在第一顶杆一端，所述第一套管一侧焊接有橡胶板。

进一步改进在于：装置本体内部放置有电池，所述电池型号为：3-EFV-200。

进一步改进在于：所述第五固定板顶部焊接有第一连杆，所述第一连杆一端焊接有第一斜板，所述装置本体两侧均开设有第一通孔，第一通孔内放置有第二斜板，所述第二斜板一侧两边均开设有第二通孔，所述第一连杆及第一斜板顶部开设有第三通孔及第四通孔，且第三通孔、第四通孔内壁刻有螺纹。

进一步改进在于：所述第五固定板一侧焊接有第一壳体，所述第一壳体内壁底部焊接有卡杆，所述卡杆另一端设置有第二圆锥齿轮，所述第二圆锥齿轮顶部中心轴处焊接有螺管，所述螺管内部通过螺纹连接有螺杆，所述螺杆一端穿过第二圆锥齿轮，且第二圆锥齿轮两端均穿过第一壳体。

进一步改进在于：所述第一壳体顶部焊接有导杆，所述螺杆顶部焊接有滑动板，且导杆一端穿过滑动板。

进一步改进在于：所述第一壳体一侧开设有第五通孔，且第五通孔内壁开设有凹槽，凹槽内卡接有第二连杆，所述第二连杆一端焊接有第一圆锥齿轮，且第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮相互啮合，所述第二连杆另一端焊接有旋钮。