[发明专利]一种混合风门加工用打孔装置

说明书

本发明公开了一种混合风门加工用打孔装置，包工作台，所述工作台左上端垂直固定有支撑板，支撑板上端固定有水平安装板，水平安装板右端固定有滑动套，滑动套中设有截面为矩形的滑孔，滑孔中滑动配合有滑动块，滑动块下端嵌设有钻孔电机，钻孔电机的输出端设有输出杆，输出杆下端通过传动机构连接钻头，所述滑动块上端固定有L型的传动连杆，传动连杆左上端固定有驱动螺套，驱动螺套下端孔中配合设有驱动螺杆，驱动螺杆下端与进给电机的输出端连接，本发明结构简单、合理，能够对混合风门进行固定，并且还能对装夹好的工件进行局部的微调，无需对工件进行重新工装处理，有效的提高了加工效率，实用性强。

技术领域

本发明涉及打孔设备技术领域，具体是一种混合风门加工用打孔装置。

背景技术

风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。阻风门的作用就是减小进入汽化器进气道的空气量，增加喷油口的油压，加大混合气浓度。这样就比较容易启动。

阻风门的构造有两种。一种是自动电热式风门。在启动这种风门的发动机之前，先踩一下油门踏板，自动风门会自动关闭。再打开点火开关，这时比较容易启动。由于是电热丝控制，所以通电几分钟后，风门会自动开。整个过程都不要驾驶员操作所以称作自动风门。还有一种是手动风门。是驾驶员用手控制一拉线，直接操纵阻风门的开度大小，以适应各种混合气浓度的变化。手控风门比较直观，控制稳定，不需要做什么调整，只凭驾驶员的手感觉来掌握拉线拉出的长短，以调节混合气浓度。但是有些驾驶员对这一构造并不熟悉。冬天启动发动机时，喜欢把风门全部拉出。其实，这样做既费油，也不好启动。因为阻风门拉死以后，混合气的浓度很高，火花塞上的电极被油滴粘住，反而不跳火，发动机无法启动。这就是我们通常说的淹死了。

在混合风门加工时需要进行钻孔处理，现有的钻孔装置在钻孔时无法对装夹好的工件进行微调，不利于提高装置的工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混合风门加工用打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种混合风门加工用打孔装置，包工作台，所述工作台左上端垂直固定有支撑板，支撑板上端固定有水平安装板，水平安装板右端固定有滑动套，滑动套中设有截面为矩形的滑孔，滑孔中滑动配合有滑动块，滑动块下端嵌设有钻孔电机，钻孔电机的输出端设有输出杆，输出杆下端通过传动机构连接钻头，所述滑动块上端固定有L型的传动连杆，传动连杆左上端固定有驱动螺套，驱动螺套下端孔中配合设有驱动螺杆，驱动螺杆下端与进给电机的输出端连接，通过进给电机带动驱动螺杆与驱动螺套相对转动，在螺纹的作用下，传动连杆带动滑动块沿着滑动套上下滑动，从而实现钻孔的进给。

作为本发明进一步的方案：所述传动机构包括连接套，连接套上下两端都设有传动滑孔，下侧的传动滑孔中滑动配合有传动杆，传动杆下端设有用于安装钻头的传动杆，上侧的传动滑孔与输出杆相配合，输出杆、传动杆与连接套之间通过键槽传动，输出杆、传动杆都通过缓冲弹簧与连接套连接，这种具有传动机构的传动机构避免钻孔冲击对钻孔电机的影响，有助于提高钻孔电机的使用寿命。

作为本发明进一步的方案：所述工作台上端滑动设有滑动座，滑动座通过水平传动机构与固定台连接固定，所述滑动座上端通过旋转机构连接有固定座，固定座上端两端对称设有夹持板，固定座内部设有驱动夹持板紧压固定件的夹持驱动机构。

作为本发明进一步的方案：所述旋转机构包括将固定座与滑动座连接的转动柱，转动柱下端与滑动座转动连接，转动柱上端外侧设有从动齿轮，所述滑动座右上侧固定有旋转电机，旋转电机的输出端设有驱动齿轮，驱动齿轮与从动齿轮相互啮合，在旋转电机的带动下，驱动齿轮通过从动齿轮带动转动柱转动，从而带动固定座转动。