[发明专利]用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置

说明书

本发明公开了一种用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置，涉及减震阀片，旨在解决减震阀片需要反复装夹影响生产效率的问题，其技术方案要点是：一种用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置，包括机架，机架设置有装夹座和升降座，所述升降座转动连接有主轴，所述主轴底端安装有主钻头，所述主轴顶端连接有交流电机，围绕所述主轴设置有多个从动轴，所述从动轴底端安装有副钻头，所述主轴固定有中心齿轮，所述从动轴固定设置有与中心齿轮啮合的副齿轮。本发明的一种用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置，缩减生产工序，降低设备成本和人力成本，避免了因反复装夹减震阀片而影响生产效率的问题。

技术领域

本发明涉及减震阀片，更具体地说，它涉及一种用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置。

背景技术

减震阀片是汽车、摩托车等交通工具用于较多的零配件，如图6所示为减震阀片的一种，其包括圆片主体9、设置于圆片主体9圆心的主圆孔91，以及围绕主圆孔91设置的多个副圆孔92。

在现有技术中，减震阀片的主圆孔91和副圆孔92一般通过钻孔或者冲压的方式形成，运用冲压的形成方式具有生产效率较高的优点，但是主圆孔91和副圆孔92的边沿粗糙度过大，因此在生产精度要求较高的减震阀片时，多采用钻孔的方式形成主圆孔91和副圆孔92。

但是由于主圆孔91和副圆孔92的孔型尺寸不同，因此需要运用至少两台具有不同钻头的钻孔装置，存在减震阀片需要反复装夹影响生产效率的问题；因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置，缩减生产工序，降低设备成本和人力成本，避免了因反复装夹减震阀片而影响生产效率的问题。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置，包括机架，机架设置有装夹座和升降座，所述升降座转动连接有主轴，所述主轴底端安装有主钻头，所述主轴顶端连接有交流电机，围绕所述主轴设置有多个从动轴，所述从动轴底端安装有副钻头，所述主轴固定有中心齿轮，所述从动轴固定设置有与中心齿轮啮合的副齿轮。

通过采用上述技术方案，在正常工作时，由工人将待成孔的减震阀片固定于装夹座，启动交流电机带动主轴旋转，主轴在旋转过程中通过中心齿轮与副齿轮之间的配合联动从动轴，从而实现一个交流电机同时驱动主钻头和多个副钻头的技术效果；确保主钻头和多个副钻头稳定转动后，下降升降座的高度，从而带动副钻头和主钻头与减震阀片进行接触，进而完成减震阀片的成孔，即由主钻头在减震阀片中心钻取主圆孔，由副钻头钻取副圆孔；综上所述，本发明通过一个交流电机，即可同步驱动主钻头和多个副钻头，从而为同时成孔主圆孔和副圆孔提供技术支持，同时，相较于现有技术，缩减了生产工序，降低设备成本和人力成本，避免了因反复装夹减震阀片而影响生产效率的问题。

本发明进一步设置为：所述装夹座包括基座、设置于基座上端面的容纳槽、沿容纳槽长度方向滑动的抵紧块，以及用于推动抵紧块的平推气缸。

通过采用上述技术方案，在装夹待成孔减震阀片时，将减震阀片放置于容纳槽内，控制平推气缸推动抵紧块朝向减震阀片滑动，从而由抵紧块配合容纳槽的封闭端夹紧减震阀片，结构简单且控制便利。

本发明进一步设置为：所述容纳槽呈一端封闭结构，其封闭端呈圆弧状，并沿圆弧轨迹的上边沿设置有倾斜沿，所述抵紧块朝向容纳槽的封闭端设置倾斜沿。

通过采用上述技术方案，容纳槽和抵紧块均通过倾斜沿实现与减震阀片的圆弧线形接触，从而与减震阀片的接触量，进而提高装夹的稳定性。

本发明进一步设置为：所述容纳槽底面设置有用于容纳手指前端的椭圆凹陷。

通过采用上述技术方案，使得工人能够接触到减震阀片的下表面，进而为取出减震阀片提供便利。