[发明专利]一种汽车制动软管生产用牵引机

说明书

本发明公开了一种汽车制动软管生产用牵引机，包括支撑板，所述支撑板的左右两侧面均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部开设有空腔，所述支撑柱的外表面开设有凹槽，所述空腔的内底壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆远离第一电机的一端贯穿空腔的内顶壁并延伸至凹槽的内部，所述转动杆的外表面开设有螺纹，所述转动杆的外表面套设有与螺纹相适配的螺纹圈，所述螺纹圈的外表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面套设有第一轴承与传动轮，所述传动轮的左右两端均固定连接有第一齿轮。该汽车制动软管生产用牵引机，具有能够根据生产需求进行高度调节和对纱线进行疏导的优点。

技术领域

本发明涉及制动软管技术领域，具体为一种汽车制动软管生产用牵引机。

背景技术

汽车制动软管俗称刹车管，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效，制动系统中除管接头之外用于传输或存储供汽车制动器加力的液压、气压或真空度的柔性输送导管。

制动软管的内芯采用尼龙，中间编织层选用聚酯纱线，外覆层采用热塑性弹性体材料，在对制动软管的生产过程中需要对纱线进行牵引输送，但是目前的牵引机无法根据生产需求进行高度调节与对纱线进行疏导的问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车制动软管生产用牵引机，解决了目前的牵引机无法根据生产需求进行高度调节与对纱线进行疏导的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车制动软管生产用牵引机，包括支撑板，所述支撑板的左右两侧面均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部开设有空腔，所述支撑柱的外表面开设有凹槽，所述空腔的内底壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆远离第一电机的一端贯穿空腔的内顶壁并延伸至凹槽的内部，所述转动杆的外表面开设有螺纹，所述转动杆的外表面套设有与螺纹相适配的螺纹圈，所述螺纹圈的外表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面套设有第一轴承与传动轮，所述传动轮的左右两端均固定连接有第一齿轮，所述第一轴承的底面固定连接有放置板，所述放置板的上表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外表面与第一齿轮的外表面相啮合，所述支撑板的上表面固定连接有压紧箱，所述压紧箱的内顶壁固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧的底端固定连接有受力板，所述受力板的底面固定连接有推杆，所述推杆远离受力板的一端贯穿支撑板的上表面并延伸至支撑板的下方，所述推杆的底端固定连接有导线板。

优选的，所述支撑柱的底面开设有防滑槽，所述防滑槽的宽度不超过两厘米。

优选的，所述第二电机的外表面套设有固定圈，所述固定圈的底面与放置板的上表面固定连接。

优选的，所述转动杆的外表面与支撑柱相接触处套设有第二轴承，所述第二轴承的内圈与转动杆的外表面固定连接。

优选的，所述空腔的内侧壁开设有散气孔，所述散气孔的数量至少为两个。

优选的，所述传动轮的外表面设有防滑纹，所述防滑纹的水平长度值大于导线板的水平长度值。

（三）有益效果

本发明提供了一种汽车制动软管生产用牵引机，具备以下有益效果：

（1）该汽车制动软管生产用牵引机，通过设置防滑槽加强了支撑柱与地面的摩擦强度，避免牵引机在工作过程中发生侧滑，提高了牵引机整体的稳定性，通过设置散气孔可以避免空腔的内部在工作过程中潮湿，对第一电机造成腐蚀，加快了空腔内部的热量散发，提高了第一电机的使用效果。