[发明专利]电动汽车及其一体化动力总成

权利要求书

1.一种一体化动力总成，其特征在于，包括：

呈中空结构的壳体，具有电机腔及减速器腔；

驱动组件，包括电机输出轴、第一输出轴承及第二输出轴承，所述电机输出轴收容于所述电机腔内，且两端分别通过所述第一输出轴承及所述第二输出轴承可转动地安装于所述电机腔的内壁；

减速器组件，包括减速器输入轴及输入轴承，所述减速器输入轴的一端收容于所述减速器腔内，另一端伸入所述电机腔，且所述减速器输入轴远离所述电机腔的一端通过所述输入轴承可转动地安装于所述减速器腔的内壁；

其中，所述第二输出轴承位于所述电机输出轴靠近所述减速器腔的一端，且所述减速器输入轴远离所述输入轴承的一端与所述电机输出轴的一端花键连接。

2.根据权利要求1所述的一体化动力总成，其特征在于，所述壳体为一体成型的结构，且所述壳体的内部包括具有通孔的隔板，以将所述壳体内部分隔为所述电机腔及所述减速器腔。

3.根据权利要求2所述的一体化动力总成，其特征在于，所述减速器输入轴穿设于所述隔板的通孔内，且所述减速器输入轴与所述隔板之间设置有轴密封组件。

4.根据权利要求2所述的一体化动力总成，其特征在于，所述隔板通孔的边缘向所述电机腔内弯折，以形成套筒结构，所述减速器输入轴穿设于所述套筒结构内，且所述第二输出轴承卡持于套筒结构内。

5.根据权利要求1所述的一体化动力总成，其特征在于，所述电机腔的内壁设置于环形凸台，所述环形凸台围绕形成卡槽，所述第一输出轴承卡持于所述卡槽内。

6.根据权利要求5所述的一体化动力总成，其特征在于，所述卡槽的内壁形成有限位凸起，所述第一输出轴承的外表面形成有限位槽，所述限位凸起卡持于限位槽内。

7.根据权利要求1所述的一体化动力总成，其特征在于，所述电机输出轴远离所述第一输出轴承的一端形成有外花键，所述减速器输入轴远离所述输入轴承的一端形成有内花键，所述内花键与所述外花键啮合，以使所述减速器输入轴与所述电机输出轴花键连接。

8.根据权利要求1所述的一体化动力总成，其特征在于，所述电机输出轴远离所述第一输出轴承的一端形成有内花键，所述减速器输入轴远离所述输入轴承的一端形成有外花键，所述内花键与所述外花键啮合，以使所述减速器输入轴与所述电机输出轴花键连接。

9.根据权利要求1至8任一项所述的一体化动力总成，其特征在于，所述第二输出轴承位于所述电机输出轴与所述减速器输入轴的连接处，且所述电机输出轴及所述减速器输入轴均穿设于所述第二输出轴承。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括如上述权利要求1至9任一项所述的一体化动力总成。