[发明专利]一种便于调节高度的道闸

说明书

本发明公开了一种便于调节高度的道闸，包括主机箱、活塞、液压油缸和固定头，所述主机箱的底部固定安装有固定块，且固定块的内部设置有红外传感器，所述固定块底部外表面通过活塞与液压油缸固定连接，所述液压油缸的外表面两侧均设置有支撑架。本发明使用时结合传统的道闸结构进行设计，通过液压油缸的配合使用，使得整个装置便于调节高度，提高了整个装置使用范围，给人们的使用带来便利，同时通过防碰撞装置的设计，减少车辆碰撞横杆，使得横杆发生破裂的情况，并且通过滑动块带动主机箱在滑动槽进行移动，给车辆驾驶员提供一个缓冲的时间，避减少撞击，提高了道闸的使用寿命，使得整体装置结构丰富，功能多样，降低了使用成本。

技术领域

本发明涉及道闸技术领域，具体为一种便于调节高度的道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求，现有的道闸在使用时基本可以满足使用的需求，但是也存在一定的问题，在某些停车场可能出现因为地理位置和环境的原因，需要将停车场的道闸设置在转角处，因此极容易出现车辆驾驶员因为转弯后视野不佳，从而来不及降低车速，使得车辆撞击道闸，引起道闸的损坏，并且现有道闸大多是固定结构，不便于调节高度，因此，在使用过程中如何解决这一类问题以及其处理所带来是不良后果，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于调节高度的道闸，以解决上述背景技术中提出的不能够进行防撞，容易发生损坏，且不便调节高度的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于调节高度的道闸，包括主机箱、活塞、液压油缸和固定头，所述主机箱的底部固定安装有固定块，且固定块的内部设置有红外传感器，所述固定块底部外表面通过活塞与液压油缸固定连接，所述液压油缸的外表面两侧均设置有支撑架，所述主机箱右侧靠近上端的位置处安装有连接块，所述连接块远离主机箱一侧靠近上端的位置处固定安装有上横杆，所述连接块远离主机箱一侧靠近下端的位置处固定安装有下横杆，且下横杆和上横杆远离连接块的一端通过固定头固定连接，所述上横杆和下横杆之间内嵌有防碰撞装置。

优选的，所述滑动块的中间位置处设置有预留孔，所述支撑架与液压油缸的底部通过锁定螺栓与滑动块固定连接。

优选的，所述基座上均设置有滑动槽，且滑动槽均等设置有三组，所述滑动槽均内嵌有滑动块。

优选的，所述上横杆和下横杆之间的两侧通过固定螺丝固定安装有安装有固定板，且固定板设置有两组，所述固定板之间通过固定螺丝固定安装有防碰撞装置。

优选的，所述上横杆和下横杆设置为在同一水平面上，所述上横杆和下横杆与防碰撞装置为交错式安装。

优选的，所述防碰撞装置包括有固定壳、缓冲弹簧和橡胶杆，所述固定壳的底部通过缓冲弹簧与橡胶杆固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该一种便于调节高度的道闸使用时结合传统的道闸结构进行设计，通过液压油缸的配合使用，使得整个装置便于调节高度，提高了整个装置使用范围，给人们的使用带来便利，同时通过防碰撞装置的设计，减少车辆碰撞横杆，使得横杆发生破裂的情况，并且通过滑动块带动主机箱在滑动槽进行移动，给车辆驾驶员提供一个缓冲的时间，避减少撞击，提高了道闸的使用寿命，使得整体装置结构丰富，功能多样，降低了使用成本；

（1）将主机箱底部的液压油缸通过锁定螺栓固定在滑动块上，如有车辆出现来不及刹车而将要撞击上横杆和下横杆时，上横杆和下横杆遇力时，使得滑动块带动主机箱在滑动槽内移动，给车辆驾驶员提供一个缓冲的时间，减少出现车辆撞击而使得上横杆和下横杆断裂或危害行车人员人身安全的情况，更能保证主机箱不会受到影响，提高了道闸的使用寿命；