[发明专利]一种光-储-燃料电池的电动汽车大功率充电装置及能量管理方法

说明书

一种光‑储‑燃料电池的电动汽车大功率充电装置及能量管理方法，涉及移动储能快速充电装置及控制技术。是为了解决电动汽车充电受充电桩地点限制的问题，本发明当三元锂离子电池(3)的SOC大于90％时，令与燃料电池(11)和光伏板(12)连接的一号单向升压DC/DC电路(21)、二号单向升压DC/DC电路(22)停止工作，当三元锂离子电池(3)的SOC低于90％时，开启一号单向升压DC/DC电路(21)、二号单向升压DC/DC电路(22)，使光伏板(12)发电并连同燃料电池(11)一起为三元锂离子电池(3)充电，进而为电动汽车动力电池(5)充电。

技术领域

本发明涉及电动汽车快速充电技术。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

但当前电动汽车的充电技术，尤其是快速充电技术尚不成熟，存在充电受充电桩地点限制的缺陷。

发明内容

本发明是为了解决电动汽车充电受充电桩地点限制的问题，从而提供了一种光-储-燃料电池的电动汽车大功率充电装置及能量管理方法。

一种光-储-燃料电池的电动汽车大功率充电装置，它包括电动汽车动力电池(5)，所述电动汽车动力电池(5)用于给电动汽车提供动力；其特征是：它还包括移动储能装置(10)，所述移动储能装置(10)包括燃料电池(11)、光伏板(12)、一号单向升压DC/DC电路(21)、二号单向升压DC/DC电路(22)、三元锂离子电池(3)和隔离型DC/DC变换器(4)；

所述燃料电池(11)的输出端通过一号单向升压DC/DC电路(21)与三元锂离子电池(3)的一号输入端连接，所述三元锂离子电池(3)的输出端通过隔离型DC/DC变换器路(4)与电动汽车动力电池(5)的输入端连接。

实现该装置的能量管理方法，它具体为：

当三元锂离子电池(3)的SOC高于90％时，令与燃料电池(11)和光伏板(12)连接的一号单向升压DC/DC电路(21)、二号单向升压DC/DC电路(22)停止工作，当三元锂离子电池(3)的SOC低于90％时，开启一号单向升压DC/DC电路(21)，，电动汽车动力电池(5)的充电方法，开启一号单向升压DC/DC电路(21)和二号单向升压DC/DC电路(22)，使光伏板(12)发电并连同燃料电池(11)一起为三元锂离子电池(3)充电，进而为电动汽车动力电池(5)充电。

本发明适合于工作在生活小区或公司停车场地区。本发明完全摆脱了电动汽车充电受充电桩地点的束缚。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明的装置结构示意图；

图2是本发明一号单向升压DC/DC电路(21)电路示意图；

图3是本发明二号单向升压DC/DC电路(22)的电路示意图；

图4是本发明隔离型DC/DC变换器路的电路示意图；

具体实施方式

具体实施方式一、下面结合图1说明本实施方式，一种光-储-燃料电池的电动汽车大功率充电装置，它包括电动汽车动力电池(5)，所述电动汽车动力电池(5)用于给电动汽车提供动力；其特征是：它还包括移动储能装置(10)，所述移动储能装置(10)包括燃料电池(11)、光伏板(12)、一号单向升压DC/DC电路(21)、二号单向升压DC/DC电路(22)、三元锂离子电池(3)和隔离型DC/DC变换器(4)；