[发明专利]基于机载DAR数据的仪表着陆系统空间信号质量分析方法及系统

说明书

本发明公开基于机载DAR数据的仪表着陆系统空间信号质量分析方法，其包括以下主要步骤：数据获取步骤S1：通过所述飞行状态监控系统ACMS软件的客户化数据获取程序模块实现获取所述机载DAR数据；数据译码步骤S3；提取航向数据步骤S6：从所述译码后的机载DAR数据中提取航向DDM值、经纬度数据；航向分析步骤S7：分析所述航向DDM值、经纬度数据，分析得出航向台空间信号质量；提取下滑数据步骤S8：从所述译码后的机载DAR数据中提取下滑DDM值、经纬度、高度数据；下滑分析步骤S9：分析所述下滑DDM值、经纬度、高度数据，分析得出下滑台空间信号质量。本发明的有益效果在于实现了快捷可靠的测量仪表着陆系统空间信号质量的评估，不仅节省成本而且提高效率。

技术领域

本发明涉及非电变量的控制或调节系统的技术领域，具体地涉及空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，例如自动驾驶仪，更为具体地涉及仪表着陆系统的三维的位置或航道的同时控制(G05D 1/10)，本发明尤其涉及基于机载DAR数据的仪表着陆系统空间信号质量分析方法及系统。

背景技术

下文对本发明涉及的现有技术进行简单的介绍，以便于理解本发明。

仪表着陆系统ILS

在我国民航空管系统中，仪表着陆系统ILS(Instrument Landing System)是“非目视”进近和着陆的标准助航系统。它为飞机提供对准跑道的航向信号和指导飞机下降的下滑道信号，再加上适当的距离指示信号，使飞机能在低的能见度和恶劣天气条件下借助这些仪表提供的信号指示就可以安全着陆。随着新技术和新器件在ILS上的应用，ILS所提供的精确导航信号使得全天候的着陆成为可能。

DDM

DDM：调制度差，用较大信号的调制度百分比减去较小信号的调制度百分比，再除以100。在ILS中，即是90Hz的总调制度和150Hz的总调制度的差值的。当对准跑道时，DDM＝0；偏离跑道时DDM大于或小于0。在下滑道左边和上面是90Hz占优，右边和下面是150Hz占优。如图1所示。DDM值的正负表示的是90Hz或150Hz占优。

SDM

SDM：调制度和。接收机收到的合成信号中90Hz和150Hz的调制度之和。

航道信号：给飞机进近和着陆时对准跑道中心线的信号。

下滑道信号：提供给飞机沿着一定角度下降的信号。

仪表着陆系统的空间信号质量一般由飞行校验测得，并由一系列参数进行表征。

飞行校验

飞行校验是指为保证飞行安全，使用装有专门校验设备的飞行校验飞机，按照飞行校验的有关规范，检查和评估各种导航、雷达、通信等设备的空间信号的质量及其容限，以及机场的进、离港飞行程序，并依据检查和评估的结果出具飞行校验报告的过程。

飞行校验基本原理为飞行中机载设备实际收到的信号与该点理论值比较，得出系统误差。每种设备的飞行校验都包含相应的科目与对应的参数。

飞行校验是机场开放和航路运行的最基本的前提之一，是保证通信、导航、雷达等设施设备符合航班正常运营要求的必要手段，是保障飞行安全和旅客生命、人民财产安全的重要环节。

仪表着陆系统飞行校验

为保障仪表着陆系统的正常运行，仪表着陆系统需要按照中国民用航空局相关规定定期进行飞行校验，飞行校验合格的仪表着陆系统才能正常开放给飞机使用。

一套仪表着陆系统一般包含航向信标台与下滑信标台，一次校验飞行中需要对两个台同时进行校验。