[发明专利]一种用于汽车的充电电路

说明书

本发明公开了一种用于汽车的充电电路，包括市电接头，及与市电接头电连接的整流滤波电路，及与整流滤波电路其输出端电连接的充电开关电路，及与充电开关电路其输出端电连接的放电回路，及与放电回路电连接的充电接头；所述充电开关电路其控制端电连接有控制器；所述充电接头经电量检测模块与控制器电连接；本发明的用于汽车的充电电路，通过充电开关电路的导通和关闭及控制器和电量检测模块的反馈控制，实现蓄电池的安全充电；采用无消耗的放电电路，既能够消除极化现象，同时，能够避免产生过多消耗和电路内部热量。

技术领域

本发明涉及一种充电电路，具体涉及一种用于汽车的充电电路，属于充电电路技术领域。

背景技术

传统的燃油汽车通过燃烧汽油、柴油等不可再生能源为其提供动力；这种汽车的大量使用造成了能源的日益枯竭，同时汽车尾气中的大量硫化物、碳化物的排放也日益加剧了环境污染问题；电动汽车是目前世界各国都在致力研究的一种新能源汽车；它的动力由动力电池提供，不消耗化石燃料，不会排放影响空气的有害物质，既节能又环保；但其本身也存在加速慢、行驶时间短、不能适应较为严峻的路况的缺点，这些缺点主要是由电动汽车动力电池的缺陷造成的；动力电池充电装置的性能直接影响着动力电池的运行状态和使用寿命；不当的充电方式会使其充电不充分，不能发挥其最大电力效应，还会缩短其使用寿命；目前，在损坏的电池中由于充电不合理而造成电池损坏的比例是相当大的；因此，为了解决以上问题，亟待设计一种新的用于汽车的充电电路。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出了一种用于汽车的充电电路，安全性高，能够消除极化现象，实现充电保护。

本发明的用于汽车的充电电路，包括市电接头，及与市电接头电连接的整流滤波电路，及与整流滤波电路其输出端电连接的充电开关电路，及与充电开关电路其输出端电连接的放电回路，及与放电回路电连接的充电接头；所述充电开关电路其控制端电连接有控制器；所述充电接头经电量检测模块与控制器电连接，通过充电开关电路的导通和关闭时间，可以调整该电路部分的输出电压有效值，从而实现对整个电路输出的控制；通过放电回路消除电池的极化现象；同时通过电量检测模块对输出的电压电流进行采样和比较，并将比较放大值传输至控制器进行分析处理，由控制器控制充电开关电路的导通和关闭；

所述充电开关电路由继电器和软开关串联而成；所述继电器和软开关其控制端分别与控制器电连接；所述继电器其信号输入端与整流滤波电路电连接；所述软开关其信号输出端与放电回路电连接；

所述放电回路包括放电开关单元和由变压器组成的滤波电感组成；所述滤波电感其两端分别串接至软开关和充电接头之间；所述滤波电感其同名端接地，且其剩余端与整流滤波电路电连接；所述放电开关单元由MOS管，及与MOS管并接的寄生二极管和寄生电容组成，且MOS管其漏极与软开关电连接，其源极与整流滤波电路电连接，及栅极与控制器电连接，当蓄电池达到一定的极化程度后，通过负载进行放电，以消除极化；在正脉冲充电末期，充电开关电路中的开关元件全部断开，存储在滤波电感中的能量全部转移到蓄电池组中；在负脉冲放电期间，它将电池的能量送回到滤波电感中去，从而实现了蓄电池在充电过程中适时的放电，可消除电池的极化现象；

所述电量检测模块由输出电压采样电路、输出电流采样电路及过压保护电路组成；所述输出电压采样电路、输出电流采样电路及过压保护电路分别与充电接头和控制器电连接，通过输出电压采样电路和输出电流采样电路实时采样充电接头输出端的电压和电流，并将其检测到的电压电流值传输至控制器进行处理分析，当达到设定的输出电压和输出电流时，控制器控制充电开关电路动作，停止充电或间断性充电；同时通过过压保护电路实时比较充电接头输出端的电压，并将其检测到的电压电流值传输至控制器进行处理分析，当超过设定的电压值，控制器控制控制器控制充电开关电路动作，停止充电。