[发明专利]一种用于电动汽车的油冷却器

说明书

本发明涉及一种用于电动汽车的油冷却器，包括芯体，所述芯体与铸件封头连接，于所述铸件封头上开设进油口及出油口，于所述芯体的一侧连接开设开口的第一支板，于所述芯体的另一侧连接开设开口的第二支板；所述芯体包括上下布置的盖板，于所述盖板之间设置多个呈相邻布置的外换热通道及内换热通道，所述外换热通道及内换热通道均包括相邻布置的两块隔板，于所述外换热通道及内换热通道内分别布置翅片组。本发明中隔板、盖板均由模具开模一体成型，U型设计的外换热通道、内换热通道避免了以往需要将不同的散热结构人工拼焊，其无需整形，有效提高了整体结构的平面度和垂直度，大大提高了生产施工效率，泄露率低，有效满足了客户的需求。

技术领域

本发明涉及冷却器领域，尤其涉及一种用于电动汽车的油冷却器。

背景技术

目前，用于电动汽车空压机的油冷却器通常由多段散热器通过人工拼焊后整形而成，这种人工拼焊的生产方式效率极低，在拼焊整形后的平面度无法达到客户的需求，同时在拼焊处易产生泄漏，返修报废率极高。

发明内容

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种用于电动汽车的油冷却器，其具有整体质量好、平面度高，泄露率低的优点，有效满足了客户的使用需求。

本发明所采用的技术方案如下：

一种用于电动汽车的油冷却器，包括芯体，所述芯体与铸件封头连接，于所述铸件封头上开设进油口及出油口，于所述芯体的一侧连接开设开口的第一支板，于所述芯体的另一侧连接开设开口的第二支板；所述芯体包括上下布置的盖板，于所述盖板之间设置多个呈相邻布置的外换热通道及内换热通道，所述外换热通道及内换热通道均包括相邻布置的两块隔板，于所述外换热通道及内换热通道内分别布置翅片组。

其进一步技术方案在于：

于所述外换热通道内分别布置第一翅片及第二翅片，于各第一翅片的一端设置第一短封头，在所述第一翅片另一端与第二翅片的抵接处设置第二短封头；

于所述内换热通道内分别布置第三翅片、第四翅片及第五翅片，在所述内换热通道的外边缘设置用于封闭第三翅片、第四翅片及第五翅片外周的第一折弯封条，沿所述内换热通道的内边缘设置用于封闭第三翅片、第四翅片及第五翅片内周的第二折弯封条；

所述盖板、隔板的截面形状与所述外换热通道、内换热通道的截面形状相同；

所述外换热通道、内换热通道的截面与所述盖板、隔板的截面均为U型；

所述第二短封头的外侧边缘处设置倒圆角；

所述第一翅片互为对称并分布于外换热通道的两侧，所述第二翅片分布于互为对称的第一翅片之间，所述第一翅片与第二翅片的换热流向不同；

所述第三翅片、第四翅片互为对称并分布于内换热通道的两侧，所述第五翅片位于相邻的第四翅片之间。

本发明的有益效果如下：

本发明结构简单，使用方便，本发明中隔板、盖板均由模具开模一体成型，U型设计的外换热通道、内换热通道避免了以往需要将不同的散热结构人工拼焊，其无需整形，有效提高了整体结构的平面度和垂直度，大大提高了生产施工效率，泄露率低，有效满足了客户的需求。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图Ⅰ。

图2为本发明的立体结构示意图Ⅱ。

图3为本发明的侧视图。

图4为本发明的后视图。

图5为本发明的芯体结构示意图。

图6为芯体中外通道的结构示意图。

图7为芯体中内通道的结构示意图。