[发明专利]复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置

说明书

本发明公开了复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置，包括安装台，所述安装台的后端外表面焊接有固定压头，且固定压头的下端外表面焊接有压杆，所述安装台的上端外表面靠近两侧的位置均螺接有安装块，且安装块的上端外表面固定安装有固定螺丝，所述安装台的下端外表面固定安装有底座，且底座的前端外表面活动安装有安装门。该复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置，能方便的将汽车板簧安装在安装台上，且能方便的将汽车板簧进行固定，能方便的测量汽车板簧弯曲的弧长，且能方便的测量出弧长所对应的弧度，从而能方便的测量出曲率，还能方便的测出汽车板簧上任意弯曲的弧长，从而能方便的测出平均曲率。

技术领域

本发明涉及曲率检测装置领域，具体为复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置。

背景技术

在复合材料汽车板簧质检工艺过程中，曲率检测装置能够检测出板簧的曲率，从而能够挑选出合格的汽车板簧，现有的曲率检测装置不能够方便的将汽车板簧安装在工作台上，且不能够方便的将汽车板簧固定住，不能够方便的测量侧汽车板簧弯曲的弧长，且不能够方便的测量出弧长所对应的弧度，从而不能够方便的测量出曲率，还不能够方便的测出汽车板簧上任意弯曲的弧长，从而不能够方便的测出平均曲率。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置，该复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置，能够方便的将汽车板簧安装在安装台上，且能够方便的将汽车板簧进行固定，从而能够方便的检测汽车板簧的曲率，能够方便的测量侧汽车板簧弯曲的弧长，且能够方便的测量出弧长所对应的弧度，从而能够方便的测量出曲率，还能够方便的测出汽车板簧上任意弯曲的弧长，从而能够方便的测出平均曲率。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置，包括安装台，所述安装台的后端外表面焊接有固定压头，且固定压头的下端外表面焊接有压杆，所述安装台的上端外表面靠近两侧的位置均螺接有安装块，且安装块的上端外表面固定安装有固定螺丝，所述安装台的下端外表面固定安装有底座，且底座的前端外表面活动安装有安装门，所述安装门的前端外表面靠近一侧的位置固定安装有第一铰链，且第一铰链的下方固定安装有第二铰链，所述安装门的前端外表面靠近另一侧的位置开设有拉槽，所述安装台的上端外表面靠近中间的位置活动安装有测量软板，且测量软板的前端外表面设置有第一刻度线，所述测量软板与安装台的中间位置开设有滑槽。

优选的，所述安装块的后端内表面开设有第一连接孔，且安装块的前端外表面开设有第二连接孔，所述安装块的中间位置贯穿有固定杆。

优选的，所述压杆的下端外表面活动安装有活动杆，且活动杆的下端外表面固定安装有压块。

优选的，所述活动杆与压杆的中间位置开设有活动槽，且压杆的外表面靠近一侧的位置活动安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓的外表面靠近一侧的位置包裹有螺母。

优选的，所述滑槽的内部滑动连接有调节杆，且调节杆的外表面包裹有活动套。

优选的，所述活动套的外表面靠近两侧的位置均活动安装有第一连接杆，且第一连接杆的上端外表面活动安装有第二连接杆。

优选的，所述第二连接杆与测量软板的中间位置开设有连接槽，且第二连接杆通过连接槽与测量软板滑动连接。

优选的，所述第一连接杆与第二连接杆的中间位置贯穿有伸缩杆，且第二连接杆与伸缩杆的中间位置开设有伸缩槽。

优选的，所述第一连接杆、调节杆、第二连接杆与伸缩杆的外表面均设置有第二刻度线，且伸缩杆通过伸缩槽贯穿在第二连接杆的内部。

优选的，所述活动杆通过活动槽贯穿在压杆的内部，所述紧固螺栓的外表面包裹有螺纹。

(三)有益效果