[发明专利]一种汽车多功能驱动桥

说明书

本发明公开了一种汽车多功能驱动桥，包括中空桥、设差速器、两个驱动轴，在差速器的外壁上设有盆齿，在每一个齿盘盖上设有轴承，在中空桥的外壁上设有箱盖，中间齿的局部贯穿中空桥的外壁后朝箱盖内延伸，在箱盖内转动设置有机械手刹轴，在机械手刹轴的一端固定有发电机齿，机械手刹轴的另一端贯穿箱盖后向外延伸，在机械手刹轴的延伸端设有机械手刹鼓。通过拨叉与齿套的配合来实现驱动轴与发电机轴之间联动的开闭，使得在汽车主刹车系统失效的情况下，同时避免出现辅助刹车系统中因拉索的瞬时受力过大而致使拉索断裂的情况发生，大大提高了汽车在紧急情况下的使用安全系数，将驾驶人员以及乘员的损伤减小至最低。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种汽车多功能驱动桥。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。驱动桥是新能源汽车的主要部件之一，其作用是将万向传动装置传来的动力折过90度角，改变力的传递方向，并由主差速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮，而汽车在遇到紧急情况时，行驶途中的驾驶员需要利用刹车系统进行强制减速甚至停车，而汽车进行驻车时，需要使用辅助刹车系统来进行稳定停靠。但是，在遇到特殊情况时，如刹车系统失灵，需要进行紧急制动，此时辅助刹车系统则需要起到决定性的作用。众所周知，辅助刹车系统一般包括机械手刹或是电子手刹，而机械手刹或是电子手刹的工作原理相同，仅仅是采用的操作方式不同，且最终均通过拉索总成来实现对车毂的制动，而在刹车系统失灵的情况下，车速较高，启动辅助刹车系统后极容易导致拉索总成失效，最终无法控制汽车车速。

发明内容

本发明目的在于提供一种汽车多功能驱动桥，以解决在汽车刹车系统失灵的条件下无法制动的问题，进而提高汽车驾驶的安全性。

本发明通过下述技术方案实现：包括中空桥、设置在中空桥内部的差速器、分别设置在差速器两端的驱动轴，在所述差速器的外壁上设有盆齿，在每一个所述驱动轴的外圆周壁上均设有环形的二级齿，在中空桥内部设有两个齿盘盖，且在每一个齿盘盖上均设有轴承Ⅰ，主齿转动设置在轴承Ⅰ内，在中空桥的内部转动设置有两个中间齿轴，且在每一个中间齿轴上固定有与主齿相配合的中间齿，在中空桥的外壁上设有箱盖，中间齿的局部贯穿中空桥的外壁后朝箱盖内延伸，在箱盖内转动设置有机械手刹轴，在机械手刹轴的一端固定有发电机齿，机械手刹轴的另一端贯穿箱盖后向外延伸，且在机械手刹轴的延伸端固定有机械手刹鼓，机械手刹鼓与辅助制动组件联动；还包括铰接设置在中空桥内的拨叉、齿套，在驱动轴的外圆周壁上设有轴承Ⅱ，轴承Ⅱ的外圆周壁上开有滑槽，在齿套一端的内圆周壁上设有与二级齿配合的联动齿，主齿的内圆周壁上设有驱动齿，在齿套另一端的端面上设有与驱动齿配合的从动齿，在齿套的内圆周壁上设有与滑槽配合的突起，在齿套的外圆周壁上开有环形槽，拨叉的端部呈U形，使用时，拨叉的U形端部通过与环形槽配合来带动齿套做直线往复运动，二级齿与联动齿、驱动齿与从动齿之间同时实现分离或是啮合。