[发明专利]一种由废旧轮胎制成的土工格室及施工方法

说明书

本发明公开了一种由废旧轮胎制成的土工格室及施工方法，其提高了废旧轮胎的利用率，且制成的土工格室由于胎面花纹的作用可以增大界面摩擦力，其技术方案为：包括多排多列依次连接的土工格室单元，每一土工格室单元由废旧轮胎胎冠制成；相邻排土工格室单元之间通过第一紧固连接件连接，相邻列土工格室单元之间通过第二紧固连接件连接；所述土工格室单元包括相对设置的第一环形胎冠圈和第二环形胎冠圈，第一环形胎冠圈和第二环形胎冠圈之间由第三紧固连接件连接。

技术领域

本发明涉及道路工程技术领域，特别是涉及一种由废旧轮胎制成的土工格室及施工方法。

背景技术

废弃物处理是否得当关系到经济和社会的发展，是很多国家亟待解决的难题。废旧轮胎是交通运输工程领域产量很大的一项废弃物，处理不当将带来严重的环境问题和资源浪费。目前我国常使用的处理方法有翻新、囤积、焚烧和填埋。囤积的废旧轮胎是各种寄生虫和蚊虫的滋生场所，焚烧会释放有毒烟雾而填埋会污染地下水。我国橡胶资源较为匮乏，2010年生产700万t橡胶，70％以上天然橡胶，40％以上的合成橡胶需要进口。废旧轮胎2013年产量为1080万t，并以每年约5％～6％的速度增长，预计2020年将达到2000万t。目前废旧轮胎的再利用率在我国大约为50％，还有很大的提升空间。

虽然目前关于土工格室的研究很多，但是没有利用废旧轮胎加工成土工格室用于道路工程中的研究。

因此，需要研究利用废旧轮胎来加工土工格室使之满足道路工程中的需要，使资源得到更好的利用，减少废旧轮胎对环境的污染。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种由废旧轮胎制成的土工格室，其提高了废旧轮胎的利用率，且制成的土工格室由于胎面花纹的作用可以增大界面摩擦力；

本发明采用下述技术方案：

一种由废旧轮胎制成的土工格室，包括多排多列依次连接的土工格室单元，每一土工格室单元由废旧轮胎胎冠制成；

相邻排土工格室单元之间通过第一紧固连接件连接，相邻列土工格室单元之间通过第二紧固连接件连接；

所述土工格室单元包括相对设置的第一环形胎冠圈和第二环形胎冠圈，第一环形胎冠圈和第二环形胎冠圈之间由第三紧固连接件连接。

进一步的，所述第一环形胎冠圈和第二环形胎冠圈为一体式结构。

进一步的，所述第一环形胎冠圈和第二环形胎冠圈组成8字型结构。

进一步的，相邻土工格室单元的胎冠相对接触设置。

进一步的，所述第一环形胎冠圈和第二环形胎冠圈内填充设置填料。

进一步的，所述填料为泥土或碎石或混凝土。

一种由废旧轮胎制成的土工格室的施工方法，包括以下步骤：

制作土工格室，并做好准备工作；

在路基铺设土工格室，在设定时间内在土工格室中填筑填料；

对土工格室进行拉紧处理，在土工格室上进行填土；

对填土进行碾压施工，检测填土的密实度，若密实度不满足要求，再次碾压。

进一步的，土工格室的制作过程如下：

将废旧轮胎内边缘切掉，只保留废旧轮胎胎冠；

将废旧轮胎胎冠切割成设定宽度，而后将废旧轮胎胎冠折叠成8字型，形成相对的两个环形胎冠圈，两个环形胎冠圈之间用第三紧固连接件连接，形成土工格室单元；

将多个土工格室单元成排成列布置，相邻排土工格室单元之间通过第一紧固连接件连接，相邻列土工格室单元之间通过第二紧固连接件连接，形成土工格室。