[发明专利]一种DPF自适应主动再生控制方法、装置和系统

权利要求书

1.一种DPF自适应主动再生控制方法，其特征在于，包括：

基于柴油机颗粒捕集器DPF主动再生过程中DPF出口温度预测值与DPF出口温度实测值的温度差值，调整用于预测DPF碳载量的DPF碳载量预测模型，以使每次DPF主动再生时，DPF碳载量预测模型预测的DPF碳载量都收敛至预设碳载量；其中，DPF出口温度预测值与DPF后温度传感器实时测量的DPF出口温度实测值进行对比，通过两者的差值对DPF碳载量预测模型进行自适应的调整；

基于发动机排气流量、发动机油耗、DPF入口温度信息，根据能量守恒原理、碳烟在DPF中氧化的化学反应动力学方程、DPF传热传质方程建立方程组，通过解方程组实时预测DPF主动再生时的DPF出口温度，获得DPF主动再生时DPF出口温度预测值；

基于调整后DPF碳载量预测模型预测到DPF碳载量达到预设碳载量时，对DPF进行下一次主动再生；

其中，基于DPF主动再生过程中DPF出口温度预测值与DPF出口温度实测值的温度差值调整用于预测DPF碳载量的DPF碳载量预测模型前，还包括：

基于自适应算法，以DPF出口温度预测值和DPF出口温度实测值的温度差值及预设DPF碳载量为样本，结合所述DPF碳载量预测模型进行训练，得到DPF碳载量预测模型调整系数；

所述调整系数用于调整用于预测DPF碳载量的DPF碳载量预测模型，以使下次DPF主动再生时，DPF碳载量预测模型预测的DPF碳载量收敛至预设碳载量。

2.根据权利要求1所述的DPF自适应主动再生控制方法，其特征在于，基于DPF主动再生过程中DPF出口温度预测值与DPF出口温度实测值的温度差值调整用于预测DPF碳载量的DPF碳载量预测模型前，还包括：

通过温度传感器测得DPF出口温度实测值。

3.根据权利要求1所述的DPF自适应主动再生控制方法，其特征在于，所述DPF碳载量预测模型为：

基于发动机排气流量、DPF压差及DPF入口温度信息，利用预先标定的DPF碳载量与DPF压差之间的关联关系，实时预测DPF碳载量。

4.根据权利要求1所述的DPF自适应主动再生控制方法，其特征在于，基于DPF主动再生过程中DPF出口温度预测值与DPF出口温度实测值的温度差值调整用于预测DPF碳载量的DPF碳载量预测模型，具体包括：

若DPF出口温度预测值与DPF出口温度实测值的温度差值为负值，则基于所述调整系数自适应调整DPF碳载量预测模型中的系数，使调整后DPF碳载量预测模型的预测结果小于调整前DPF碳载量预测模型的预测结果，且收敛至DPFDPF碳载量实际值；

若DPF出口温度预测值与DPF出口温度实测值的温度差值为正值，则基于所述调整系数自适应调整DPF碳载量预测模型中的系数，使调整后DPF碳载量预测模型的预测结果大于调整前DPF碳载量预测模型的预测结果，且收敛至DPFDPF碳载量实际值；

若DPF出口温度预测值与DPF出口温度实测值的温度差值为零，则不调整所述DPF碳载量预测模型。