[发明专利]一种汽车稳固雷达装置

说明书

一种汽车稳固雷达装置，包括车体，车体顶面右侧开设环形T型滑槽和横截面为圆形的第一凹槽，第一凹槽位于环形T型滑槽内，环形T型滑槽内左右对称设有两个T型滑块，左侧的T型滑块的顶面固定安装竖向的第一支撑杆，右侧的T型滑块顶面固定安装竖向的第二支撑杆，第一凹槽内固定安装竖向的电机，电机转杆的顶面固定连接圆杆的底面，圆杆的上方设有雷达，雷达的底面分别与第一支撑杆、第二支撑杆和圆杆的顶面均固定连接；环形T型滑槽的底面开设环形槽，环形槽内设有环形板。本装置由于采用第一支撑杆与第二支撑杆来固定雷达，使得雷达的稳定性更好，从而使的该雷达车能适用于各种多风的天气，增加雷达车的适用范围。

技术领域

本发明属于车载雷达领域，具体地说是一种汽车稳固雷达装置。

背景技术

近年来，随着重大活动以及会议的增多，装有雷达的汽车由于不受地域限制，能够通过卫星实现两点和多点间高清，实时传送活动图像等优点被广泛的采用，但是由于车顶的雷达很容易受到大风的影响导致雷达失稳从而限制了雷达车的使用范围。

发明内容

本发明提供一种汽车稳固雷达装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种汽车稳固雷达装置，包括车体，车体顶面右侧开设环形T型滑槽和横截面为圆形的第一凹槽，第一凹槽位于环形T型滑槽内，环形T型滑槽内左右对称设有两个T型滑块，左侧的T型滑块的顶面固定安装竖向的第一支撑杆，右侧的T型滑块顶面固定安装竖向的第二支撑杆，第一凹槽内固定安装竖向的电机，电机转杆的顶面固定连接圆杆的底面，圆杆的上方设有雷达，雷达的底面分别与第一支撑杆、第二支撑杆和圆杆的顶面均固定连接；环形T型滑槽的底面开设环形槽，环形槽内设有环形板，环形板与环形槽的底面内壁通过弹簧固定连接，环形板的底面中心位置固定安装铁芯，环形槽的底面中心位置处开设第二凹槽，第二凹槽内固定安装线圈，铁芯能穿入线圈内。

如上所述的一种汽车稳固雷达装置，所述的第一支撑杆和第二支撑杆均采用电动伸缩杆。

如上所述的一种汽车稳固雷达装置，所述的T型滑块的顶面均固定安装防滑垫。

如上所述的一种汽车稳固雷达装置，所述的电机采用直流伺服电机。

如上所述的一种汽车稳固雷达装置，所述的T型滑块的左右两侧面均为弧形面，弧度与T型滑槽的弧度相同。

如上所述的一种汽车稳固雷达装置，所述的第一支撑杆、第二支撑杆、电机等金属元件均采用防锈防水材料。

本发明的优点是：本装置在使用时，当雷达的位置需要固定时，线圈处于断电状态，环形板在弹簧的作用下推动T型滑块向上移动，T型滑块的顶面与T型滑槽的顶面内壁紧密接触配合，从而T型滑块的位置固定，与T型滑块顶面固定连接的第一支撑杆与第二支撑杆的位置固定，从而雷达的位置固定，当雷达的位置需要转动时，向线圈通电，线圈产生电磁力，铁芯在电磁力的作用下向下移动，铁芯带动环形板压缩弹簧向下移动，T型滑块在重力作用下与T型滑槽顶面内壁脱离，然后启动电机，电机转杆的转动带动圆杆转动，圆杆的转动带动雷达转动。本装置由于采用第一支撑杆与第二支撑杆来固定雷达，使得雷达的稳定性更好，从而使的该雷达车能适用于各种多风的天气，增加雷达车的适用范围。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；图2是图1的A向视图的放大图；图3是沿图2的B-B线的剖视图的放大图。

具体实施方式