[发明专利]发动机气缸排温修正系统

说明书

本发明公开了一种发动机气缸排温修正系统，包括：ECU、喷油泵、排温传感器以及仪表。喷油泵与ECU信号连接，且喷油泵用以向发动机的多个气缸喷油；排温传感器用以实时监测发动机的多个气缸的排温温度；以及仪表与排温传感器及ECU信号连接，且仪表用以接收排温传感器所实时监测到的多个气缸的排温温度，并将排温温度发送给ECU；其中，ECU能够自动判断接收到的多个气缸的排温温度是否高于或低于平均值一定范围，并依据判断结果向喷油泵下达指令对多个气缸进行排温修正操作。借此，本发明的发动机气缸排温修正系统，简单实用，成本低廉，确保了发动机在用户使用中的安全性与可靠性。

技术领域

本发明是关于发动机领域，特别是关于一种发动机气缸排温修正系统。

背景技术

目前，内燃机仅监控各缸排温与涡前涡后排温，但不进行各缸排温修正和限扭措施。通常通过增压器发红、仪表监控显示温度值来判断排温是否超高，较为被动。

现有技术缺点：

1、对于柴油机来说，发动机一般监控排温，只能根据排温的大小来进行报警，无法采取修正、限扭或停机等措施自行调整，存在排温超高引发故障的风险；

2、排气温度过高如果不及时的发现并采取措施会导致发动机运行时超过部件所能承受最大温度，如发动机持续进行较高排温运行，则会引起部件损坏；当在用户手中使用或维护不当时便易发生重大故障。现有技术无法针对某一个缸排温异常进行自我修正；

3、某一缸排温超低同样没有修正或限扭设置，存在某一缸不工作，或工作不正常依然继续大负荷运行的风险。此类问题会导致用户在使用发动机时存在安全隐患。

综上所述，目前急需一种可以实时监控排温，并能根据设定值对各缸分别进行修正排温的系统，来保证发动机可靠性和试验数据的准确性和台架的运行率，这样不但可以规避风险，节约成本，同时对于排除发动机故障有很大的指导作用。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机气缸排温修正系统，其简单实用，成本低廉，确保了发动机在用户使用中的安全性与可靠性。

为实现上述目的，本发明提供了一种发动机气缸排温修正系统，包括：ECU、喷油泵、排温传感器以及仪表。喷油泵与ECU信号连接，且喷油泵用以向发动机的多个气缸喷油；排温传感器用以实时监测发动机的多个气缸的排温温度；以及仪表与排温传感器及ECU信号连接，且仪表用以接收排温传感器所实时监测到的多个气缸的排温温度，并将排温温度发送给ECU；其中，ECU能够自动判断接收到的多个气缸的排温温度是否高于或低于平均值的一定范围，并依据判断结果向喷油泵下达指令对多个气缸进行排温修正操作。

在一优选的实施方式中，排温传感器内置于仪表中。

在一优选的实施方式中，平均值为多个气缸的排温温度的平均值。

在一优选的实施方式中，当ECU判断其中一个气缸的排温温度高于平均值的一定范围，ECU向喷油泵下发指令对气缸进行减少喷油量操作，进而降低气缸的排温。

在一优选的实施方式中，当ECU判断其中一个气缸的排温温度低于平均值的一定范围，ECU向喷油泵下发指令对气缸进行增加喷油量操作，进而提高气缸的排温。

在一优选的实施方式中，ECU能够同时对多个气缸进行排温修正操作。

在一优选的实施方式中，ECU还具有报警功能及限扭停机功能；其中，当多个气缸的排温温度超过预设限值时，ECU启动报警功能，并能够通过限扭停机功能控制发动机自动停机进入保护状态。