[发明专利]一种车用射灯控制器

说明书

本发明提供一种车灯控制电路板，包括单片机、给单片机供电的稳压电路、信号转换电路、输入端、输出端的控制电路和开关电路；其特征在于所述输入端由车体电瓶或预留接口或其他电源供电；一种车灯控制器，包括所述的车灯控制电路板，还包括四个无损安装的取电插头；其特征在于，所述车灯控制电路板上的单片机设有5挡位的输出工作状态和其对应的每个挡位的关闭状态。所述开关电路的开关单击为车灯控制器的工作状态和关闭状态间的切换，双击为顺序的循环挡位间切换，包括工作挡位和关闭挡位；长按开关2秒或以上可屏蔽或开启四路信号线输入的控制功能，默认为开启状态。

技术领域

本发明属于车用领域，涉及一种车用射灯控制器，特别是一种汽车和摩托车上使用的车用射灯控制器。

背景技术

随着市面上车辆的日益增多，车友对行车安全的要求也在提高，很多车辆都额外加装了灯具进行辅助照明，以提高行车安全，但市面上大多车用射灯控制器还停留在简单的开关加继电器的操作方式，不但功能单一，容易使电瓶亏电，操控体验也很差。我们为此做了大量的研究工作，并对市场上现有的产品一些常见的问题进行了汇总：

1、大多数车友为提高夜间视距，在夜间行车时，通常需要打开原车的远光，同时再打开射灯的远光，以获得更远的可视距离。当对向来车时，需要急忙关闭原车的远光，同时再操作射灯的开关或遥控开关，关闭射灯的远光。当行驶遇到弯道时，如果对向突然出现车辆，也需要手忙脚乱的去关闭原车的远光，同时再操作射灯的开关或遥控开关，关闭射灯的远光，同时操作两个灯的开关，难免会忽视眼前的路况，稍有不慎，就可能引发安全隐患。如果不能及时的关闭原车的远光和射灯的远光，又会使对向来车也看不清路况，从而引发更严重的交通事故。

2、在行车的过程中，如果前方出现紧急情况，只能依靠按喇叭或勾超车灯的单一方式提醒前方交通参与者。如果选用勾超车灯的方式提醒，在白天光线强烈的情况下灯光的可视性非常有限。如果选用按喇叭的方式提醒，当对方交通参与者对声音不敏感或接收声音不敏感、周围环境嘈杂时，也会影响提醒的效果。

3、在夜间行车会车的过程中，如果我方车辆已关闭原车的远光和射灯的远光，但对向来车不回灯（即不关闭远光），我方车辆因视线受阻通常只能使用原车的超车灯去提醒，但因原车远光的亮度有限，警示的效果也大打扣折。如果同时打开原车的远光和射灯的远光去提醒，又需要操作原车的超车灯开关和射灯的远光开关或遥控开关，在此过程中操作步骤过多，需要分心于操作，或多或少会忽视眼前的路况，影响驾车的安全。

4、如遇大雨或大雾的天气，我方车辆在马路上行驶需要超车或变道时，原车的左转向灯和右转向灯，以及双闪的可见度因恶劣的天气而大大降低，极容易被周围所忽视，因而影响我方车辆的行驶安全。

5、在行车的过程中，需要与车身较长的前车并行，或者想超越前车时，原车的信号灯的覆盖面积较小，很容易进入大车的视线盲区，从而引发交通事故。

6、很多车友在安装车用射灯时，所用的车用射灯控制器必须接ACC线以判断车辆是否处于启动状态，又或者将接ACC线做为车用射灯控制器的电门开关，但ACC线在大多数情况下需要破开原车的线路来接，这样操作就会影响到车辆的质保。

发明内容

本发明提供一种车用射灯控制器，所述的车用射灯控制器有独立的射灯控制开关，也可以通过原车的开关操作加装射灯的状态，射灯随原车远光一起启动或关闭，在行驶过程中，操作简单，用原车远光开关一键操作射灯。例如当射灯亮时，打开原车的左转向或右转向灯时，相应侧的射灯会与左转向或右向转向灯交替闪，射灯亮时打喇叭，射灯就会进入爆闪模式，松开喇叭开关即返回原来的状态。很好的解决了市场上现有产品的弊端，提升了产品的功能性：

在夜间行车时，只需要打开原车的远光，射灯自动跟随亮远光。一键操作到位，即可有效提升夜间行车的可视距离。对向来车时，只需要关闭原车远光开关，射灯即返回原来状态（原来可能是近光，亦可能是灭灯状态），可一键操作多个射灯。