[发明专利]电动汽车用可更换式电池箱

权利要求书

1.电动汽车用可更换式电池箱，其结构包括车头(1)、驾驶室(2)、电池箱便捷更换装置(3)、车架(4)、车轴(5)、车轮(6)，所述车头(1)一端采用电焊的方式固定连接于驾驶室(2)前端，所述驾驶室(2)底端采用电焊的方式固定连接于车架(4)顶端，所述车轴(5)两端通过嵌入的方式安装在车架(4)底端，所述车轮(6)共设有四个且两个一组通过嵌入的方式分别安装在车轴(5)两端，所述电池箱便捷更换装置(3)通过嵌入的方式安装在车架(4)内部，其特征在于：

所述电池箱便捷更换装置(3)包括封闭阀机构(31)、电池箱组(32)、电源连接机构(33)，所述车架(4)内部顶端固定安装有电池箱组(32)，所述电池箱组(32)正上方设有封闭阀机构(31)且与其机械连接在一起，所述电源连接机构(33)共设有两个分别安装于电池箱组(32)左右两端且与其机械连接在一起。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用可更换式电池箱，其特征在于：所述封闭阀机构(31)包括滑动槽条(311)、插销板(312)、第二连接支杆(313)、协动支杆(314)、轴环(315)、底板(316)，所述滑动槽条(311)、插销板(312)、第二连接支杆(313)各设有两个且分别安装在，所述插销板(312)背部通过嵌入的方式安装在滑动槽条(311)内部，所述第二连接支杆(313)远离协动支杆(314)一端通过销钉与插销板(312)靠近协动支杆(314)一端，所述协动支杆(314)中间位置通过销钉与轴环(315)轴心位置固定连接在一起协动支杆(314)左右两端，所述底板(316)正端面轴心位置通过销钉与轴环(315)背部轴心位置固定连接在一起，所述底板(316)背部与电池箱组(32)一端固定连接在一起。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车用可更换式电池箱，其特征在于：所述电池箱组(32)包括加压限位机构(321)、强磁吸引机构(322)、电源联动机构(323)、顶出接通机构(324)、防护箱外壳(325)、密封压块(326)、制动推杆(327)，所述防护箱外壳(325)内部底端固定安装有加压限位机构(321)，所述密封压块(326)共设有两个且其底端通过嵌入的方式安装在防护箱外壳(325)顶端左右两侧，所述制动推杆(327)底端通过嵌入的方式安装在防护箱外壳(325)顶端中间位置，所述防护箱外壳(325)内部中间位置固定安装有顶出接通机构(324)，所述强磁吸引机构(322)、电源联动机构(323)各设有两个且分别设于顶出接通机构(324)左右两端，所述密封压块(326)顶端采用电焊的方式固定连接于底板(316)背部。

4.根据权利要求1所述的电动汽车用可更换式电池箱，其特征在于：所述电源连接机构(33)包括导线套(331)、定滑轮(332)、镂空导向套杆(333)、活动连接杆(334)、制动磁板(335)，所述导线套(331)设于定滑轮(332)正上方且通过导线连接，所述活动连接杆(334)底端通过销钉与制动磁板(335)底端活动连接在一起，所述制动磁板(335)底端通过嵌入的方式安装在镂空导向套杆(333)内部，所述制动磁板(335)远离活动连接杆(334)一端与强磁吸引机构(322)一端贴合。

5.根据权利要求3所述的电动汽车用可更换式电池箱，其特征在于：所述加压限位架构(321)包括加压机(3211)、通管(3212)、密封管(3213)、带电拉线(3214)、限位充气销(3215)、复位弹簧(3216)、通电块(3217)，所述通管(3212)共设有两个且通过嵌入的方式安装在加压机(3211)左右两端，所述通电块(3217)顶端通过带电拉线(3214)与带电拉线(3214)底端固定连接在一起，所述复位弹簧(3216)嵌入安装在限位充气销(3215)、内部，所述限位充气销(3215)顶端与密封管(3213)底端固定连接在一起。