[发明专利]基于手机信令数据的机场轨道旅客识别方法

说明书

本发明涉及基于手机信令数据的机场轨道旅客识别方法。机场轨道线是机场旅客到达或离开机场的重要途径之一。在极力推进城市大运量公共交通的背景下，为缓解机动车过多导致的机场陆侧交通压力过大，分析机场轨道线旅客交通特征是必不可少的。本发明专利借助手机信令数据，通过机场轨道旅客提取、基站与地铁站点匹配、机场旅客地铁路径匹配与有效性判别三个步骤，实现对机场轨道旅客的识别，并获取机场旅客通经过的站点和出行的路径。利用本发明对首都国际机场轨道线一年的旅客进行识别，有效识别率达到92.33％。因此，本发明专利为机场轨道交通旅客的研究提供了一种新的途径，借助该技术，可对机场轨道交通旅客的出行规律特征进行深入挖掘和分析。

技术领域

机场轨道线是机场旅客到达或离开机场的重要途径之一。在极力推进城市大运量公共交通的背景下，为缓解机动车过多导致的机场陆侧交通压力过大，分析机场轨道线旅客交通特征是必不可少的。然后现阶段的轨道旅客交通分析数据来源较少，公交IC卡无法跟踪旅客的全过程出行链。

随着手机的普及，用户在出行过程中会在移动运营商的数据库中留下其运动的电子轨迹。因此，手机信令数据为识别机轨道场旅客的识别提供了非常可靠的数据来源。

背景技术

处于待机状态的手机通过基站(CELL)与手机通信网络保持联系，手机通信网络对手机所处的位置区(Location Area)信息进行记录，在用户拨打电话和接听电话时根据所记录的位置信息可通过呼叫路由选择找到手机，建立通话连接，位置信息都以数据库的形式存储在来访用户位置寄存器(VRL)中。除打接电话外，当用户发生下列动作时，也将触发通信网络记录触发信息。

·主叫、被叫

·收、发短信

·开、关机；

·周期性位置更新：长时间没有上报位置信息时触发；

·正常位置更新：在待机状态下跨越了位置区时触发。

通信网络记录触发信息数据库包括有区别用户的手机识别号(IMSI)，动作发生的时间，所在位置区编号，连接的蜂窝扇区编号以及动作发生的类型。

表1通信网络记录触发信息数据库

位于地面的地铁站点，与地面普通基站共用信号，位于地下的地铁，为保持较好的通信信号，站内设置有微蜂窝基站。当用户处于某一个地下地铁站时，只能收到对应站点的基站信号基于这一特性，可以实现用户地铁站点位置追踪。

地铁基站数据库包括地铁内基站集合、基站LAC集合、地铁站点集合、地铁线路集合和站点类型。

表2地铁基站数据库

发明内容

机场轨道旅客的识别包括数据读入与机场轨道旅客提取、基站与地铁站点匹配、机场旅客地铁路径匹配与有效性判别。

步骤一：数据读入与机场轨道旅客提取

1.1：从移动运行商通信网络记录触发信息数据库读取用户的数据，用户的每条数据构成一个出行记录，分别将不同用户的出行记录按时间排序，得到所有用户的出行记录；

1.2：若用户出行记录数据中存在隶属于机场轨道站点的基站位置区编号，则提取为机场轨道旅客，并将其余用户数据予以删除。

步骤二：基站与地铁站点匹配

主要包括进地铁站点辨别、换乘站点辨别、出地铁站点辨别。

2.1：将个体出行用户通信事件数据按提交时间先后排序；