[发明专利]一种汽车前座后背的平板放置架在审
申请号: | 201811020540.0 | 申请日: | 2018-09-03 |
公开(公告)号: | CN109229031A | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 钟超 | 申请(专利权)人: | 钟超 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211100 江苏省南京市江宁区秣*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车前座 后背 放置架 活动杆 套管 方便调节 内螺纹 外螺纹 橡胶套 压板 固定平板 快速调节 汽车行驶 套管内壁 转动活动 弧形板 轴承座 磁铁 铁块 外壁 压住 转轴 晃动 | ||
1.一种汽车前座后背的平板放置架,其特征在于,包括有套管(1)、橡胶套(2)、活动杆(3)、外螺纹(4)、内螺纹(5)、磁铁(6)、铁块(7)、第一轴承座(8)、第一转轴(9)、弧形板(10)、第一弹簧(11)、弧形海绵块(12)、第一连接板(13)、第二轴承座(15)、第二转轴(16)、连接块(17)、紧固螺栓(18)、活动板(19)、U形放置板(20)、滑块(22)、第二弹簧(23)和第一压板(24),套管(1)的外壁上连接有橡胶套(2),套管(1)内设有活动杆(3),活动杆(3)上的右侧设有外螺纹(4),套管(1)内壁的左侧设有内螺纹(5),内螺纹(5)与外螺纹(4)配合,活动杆(3)的右端嵌入式连接有磁铁(6),套管(1)的右侧内壁连接有铁块(7),套管(1)的右侧面嵌入式安装有第一轴承座(8),第一轴承座(8)内连接有第一转轴(9),第一转轴(9)的右端和活动杆(3)的左端均连接有弧形板(10),弧形板(10)的内侧面均匀间隔的连接有第一弹簧(11),第一弹簧(11)上连接有弧形海绵块(12),右侧弧形板(10)的前侧面连接有第一连接板(13),第一连接板(13)的前侧面中部开有第一开口(14),第一开口(14)左侧的第一连接板(13)上嵌入式安装有第二轴承座(15),第二轴承座(15)内连接有第二转轴(16),第二转轴(16)的右端穿过第一连接板(13),第二转轴(16)上连接有连接块(17),右侧弧形板(10)的左侧设有能够固定连接块(17)的紧固螺栓(18),紧固螺栓(18)位于第二轴承座(15)的后侧,连接块(17)的前侧面连接有活动板(19),活动板(19)的底部前侧连接有U形放置板(20),活动板(19)左侧的上下两侧均开有第一滑槽(21),第一滑槽(21)内滑动式设有滑块(22),滑块(22)的左侧面连接有第二弹簧(23),第二弹簧(23)的左端与活动板(19)连接,两个滑块(22)的前侧面之间连接有第一压板(24)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前座后背的平板放置架,其特征在于,还包括有齿轮(25)、导套(26)、导杆(27)、把手(28)、第三弹簧(29)和卡齿(30),第二转轴(16)的右部连接有齿轮(25),第一连接板(13)的右侧面中部连接有导套(26),导套(26)内设有导杆(27),导杆(27)的后端连接有把手(28),导杆(27)上套有第三弹簧(29),第三弹簧(29)的后端与把手(28)连接,第三弹簧(29)的前端与导套(26)的后侧面连接,导杆(27)的前侧连接有卡齿(30),卡齿(30)与齿轮(25)配合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前座后背的平板放置架,其特征在于,还包括有导块(32)、第二连接板(33)、外伸缩杆(35)、第四弹簧(36)、内伸缩杆(37)、第二压板(38)、第五弹簧(41)和卡块(42),套管(1)的后侧面左侧开有第二滑槽(31),第二滑槽(31)内滑动式设有导块(32),导块(32)的后侧面连接有第二连接板(33),套管(1)的后侧面左侧开有第二开口(34),第二开口(34)位于第二滑槽(31)的左侧,第二连接板(33)的前侧面左侧连接有两个外伸缩杆(35),外伸缩杆(35)内连接有第四弹簧(36),第四弹簧(36)的前端连接有内伸缩杆(37),两个内伸缩杆(37)的前端之间连接有第二压板(38),第二压板(38)位于第二开口(34)内,第二压板(38)的前侧面开有卡槽(39),第二开口(34)前侧的套管(1)上开有凹槽(40),凹槽(40)内连接有第五弹簧(41),第五弹簧(41)的后端连接有卡块(42),卡块(42)与卡槽(39)配合。
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