[发明专利]一种飞机气源车电气控制装置在审
| 申请号： | 201811019844.5 | 申请日： | 2018-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN109062113A | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 杨球;游禹铭;王忠仁;李燕 | 申请（专利权）人： | 山海特种装备股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 输出模块 主控制器 主接口 输入模块 载体部件 人机界面 电气控制装置 电源分配模块 气源车 故障和维修 信号传感器 电气元件 集成设置 集成度 操作件 主电源 外部 飞机 优选 整机 供电 发现 维护 | ||
1.一种飞机气源车电气控制装置，其特征在于，包括：载体部件和设置在所述载体部件上的电源分配模块、人机界面、主控制器、主接口、输入模块和输出模块，所述主接口用于与外部主电源连接，所述主接口还与所述电源分配模块连接，所述电源分配模块用于分别给所述人机界面、所述主控制器、所述输入模块和输出模块供电，所述人机界面通过CAN总线与所述主控制器连接，所述主控制器通过所述主接口与外部的信号传感器连接，所述主控制器还分别与所述输入模块、所述输出模块连接，所述输入模块与所述输出模块连接，所述输出模块与所述主接口连接。
2.根据权利要求1所述的飞机气源车电气控制装置，其特征在于，所述载体部件上还设有通讯接口，所述通讯接口分别与所述电源分配模块和所述CAN总线连接。
3.根据权利要求2所述的飞机气源车电气控制装置，其特征在于，所述电源分配模块、所述人机界面、所述主控制器、所述输入模块和输出模块设置在所述载体部件的同一面上。
4.根据权利要求3所述的飞机气源车电气控制装置，其特征在于，所述主接口与所述CAN总线连接。
5.根据权利要求2至4任一项所述的飞机气源车电气控制装置，其特征在于，所述电源分配模块包括供电主路和多个与所述人机界面、所述主控制器、所述输入模块、输出模块供电和所述主接口以及所述通讯接口一一对应的供电分路。
6.根据权利要求5所述的飞机气源车电气控制装置，其特征在于，还包括监控模块，所述监控模块用于实时监控所述供电主路和各所述供电分路的用电状态和故障状态。
7.根据权利要求6所述的飞机气源车电气控制装置，其特征在于，所述监控模块包括警示模块，所述警示模块用于当所述供电主路或所述供电分路的电量不足时发出预警信号，发生故障时发出故障信号。
8.根据权利要求7所述的飞机气源车电气控制装置，其特征在于，所述监控模块与所述CAN总线连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山海特种装备股份有限公司，未经山海特种装备股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811019844.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
