[发明专利]一种绝缘检测方法

说明书

本发明实施例涉及电池组技术领域，公开了一种绝缘检测方法。该方法包括：计算第一等效电阻及第二等效电阻；将第一等效电阻、第二等效电阻中的较小者，作为第一绝缘电阻；第一绝缘电阻为电池组所在侧的高压电路相对于参考电位端的绝缘电阻；在第一绝缘电阻正常时，闭合开关单元，并根据第一等效电阻、第二等效电阻，以及开关单元闭合时第一采样点的电压、第二采样点的电压，计算第二绝缘电阻；第二绝缘电阻为负载所在侧的高压电路相对于参考电位端的绝缘电阻；根据第二绝缘电阻，判断负载所在侧的高压电路的绝缘状况。本发明可对负载所在侧的高压电路的绝缘状况进行检测，有利于避免因负载所在侧的高压电路的绝缘性能不达标而导致的绝缘故障问题。

技术领域

本发明实施例涉及电池技术领域，特别涉及一种绝缘检测方法。

背景技术

电动汽车替代燃油汽车已成为汽车业发展的趋势，动力电池包作为电动汽车的关键部位之一，其高压电的安全性是整个动力电池系统中的首要关注点之一，因此，对电池组的高压回路的绝缘性能进行检测，是高压回路设计中必不可少的一部分。但传统的绝缘检测方案中仅能检测开关单元内侧(即电池组所在侧的高压电路)的绝缘状况，并不考虑开关单元外侧(即负载所在侧的高压电路)的绝缘状况，因此，当开关单元外侧出现绝缘故障时，就很容易引发危险。

发明内容

本发明实施方式的目的在于提供一种绝缘检测方法，其既可检测电池组所在侧的高压电路的绝缘状况，也可对负载所在侧的高压电路的绝缘状况进行检测，以避免因负载所在侧的高压电路的绝缘性能不达标而导致绝缘故障问题。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种绝缘检测方法，基于绝缘电阻检测电路，所述电路包括：电池组、开关单元及负载，所述负载的两端通过所述开关单元连接至所述电池组的正负极；其中，所述电池组与所述负载分别位于所述开关单元的不同侧；所述电路还包括控制器、第一采样点及第二采点，所述第一采样点为电池组正极与所述开关单元的连接点，所述第二采样点为所述开关单元与电池组负极的连接点，所述控制器分别连接所述第一采样点及所述第二采样点；所述方法包括：计算第一等效电阻及第二等效电阻；所述第一等效电阻为电池组正极相对于参考电位端的等效电阻，所述第二等效电阻为电池组负极相对于所述参考电位端的等效电阻；将所述第一等效电阻、所述第二等效电阻中的较小者，作为第一绝缘电阻；所述第一绝缘电阻为电池组所在侧的高压电路相对于所述参考电位端的绝缘电阻；在所述第一绝缘电阻正常时，闭合所述开关单元，并根据所述第一等效电阻、第二等效电阻，以及所述开关单元闭合时所述第一采样点的电压、所述第二采样点的电压，计算第二绝缘电阻；所述第二绝缘电阻为负载所在侧的高压电路相对于所述参考电位端的绝缘电阻；根据所述第二绝缘电阻，判断负载所在侧的高压电路的绝缘状况。

本发明实施方式相对于现有技术而言，先获取第一绝缘电阻(即电池组所在侧的高压电路相对于参考电位端的绝缘电阻)，在判定第一绝缘电阻正常时，还会获取第二绝缘电阻(即负载所在侧的高压电路相对于参考电位端的绝缘电阻)，并根据第二绝缘电阻确定负载所在侧的高压电路的绝缘状况，这种既对第一绝缘电阻进行检测，也对第二绝缘电阻进行检测的方式，有利于避免因负载所在侧的高压电路的绝缘性能不达标而导致绝缘故障问题。

另外，所述开关单元包括若干个开关；所述若干个开关中包括主正开关及主负开关，所述主正开关连接在所述电池组正极与所述负载之间，所述主负开关连接在所述负载与所述电池组负极之间；所述闭合所述开关单元，并根据所述第一等效电阻、第二等效电阻，以及所述开关单元闭合时所述第一采样点的电压、所述第二采样点的电压，计算第二绝缘电阻，具体包括：闭合所述若干个开关中的任意一个所述开关，并根据所述第一等效电阻、第二等效电阻，以及所述开关闭合时所述第一采样点的电压、所述第二采样点的电压，计算所述第二绝缘电阻。